北京 上海与广深间的直达客流不是春运的重点 开这样方向的动窝个人觉得是拍脑袋的
即使单向有70%客流，双向也有140%的客流。
要是开川渝或者西部地区，去的时候满满的，回程却是空位，不划算。
上海虹桥走沪宁城际、合宁、合武、武广，停苏州、无锡、常州、镇江、南京、合肥、韶关、广州南/深圳北，保证客流没得说。这条线太缺广州/深圳方向的动车高铁了。 长三角飞珠三角平日均价300左右，动卧价格不太和谐。 xukeke 发表于 2014-12-27 22:40 static/image/common/back.gif
长三角飞珠三角平日均价300左右，动卧价格不太和谐。
搞笑，我飞了几次广深，就没碰到过这种价格。。。
上海+杭州都喂不饱，延伸南京只是增加空驶里程 福厦高速铁道 发表于 2014-12-27 11:19
沪广深之间要是有京沪高铁那样等级的直线高铁，沪广4小时直达，还怕没客流吗？沪广之间的航班不要太多！
目 ...
所以我有写到对比，京沪航班绝对不比沪广深航班少，但京沪动卧客流还是杠杠的，而且开了三对，但沪广深的售票比京广深动卧还要少，这就能说明问题了 caobing 发表于 2014-12-28 20:34
所以我有写到对比，京沪航班绝对不比沪广深航班少，但京沪动卧客流还是杠杠的，而且开了三对，但沪广深的 ...
京沪拿直达软卧喂了多少年的客流啊 zj5188133 发表于 2014-12-27 19:54 static/image/common/back.gif
我大安徽与广深的联系也很密切啊
一点都不密切。{:4_92:}
xukeke 发表于 2014-12-27 22:40 static/image/common/back.gif
长三角飞珠三角平日均价300左右，动卧价格不太和谐。
移动宾馆，梦中旅行。{:4_92:} zj5188133 发表于 2014-12-27 19:54 static/image/common/back.gif
我大安徽与广深的联系也很密切啊
睁眼说瞎话. 安徽的主要移动往返范围基本长三角，京津占大头。
杭广高铁 发表于 2014-12-27 11:33
沪广间想建直线高铁，就必须经过福建，可是从上到下就没有人看的起过福建，因此沪广间有此悲剧也是必然
从现实角度来看，没必要过福建的。上海和广州画一条直线，大部分都在闽赣交界山区，人口稀少，高等级铁路不可能经过那些地方的。
高铁如果以串联地级市，适当照顾县城为原则的话，现实版的沪广直线高铁应该是上海，杭州，金华，衢州，上饶，鹰潭，抚州，吉安，赣州，韶关，广州。 QQme 发表于 2014-12-28 18:54 static/image/common/back.gif
搞笑，我飞了几次广深，就没碰到过这种价格。。。
300比较难，400还是经常有的，加完税费500多一些。
大boss 发表于 2014-12-29 08:53 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
从现实角度来看，没必要过福建的。上海和广州画一条直线，大部分都在闽赣交界山区，人口稀少，高等级铁路 ...
江西又没出钱就不要叫了 alavis 发表于 2014-12-28 20:56
京沪拿直达软卧喂了多少年的客流啊
所以我说现在沪广深一下就开四趟直达明显找抽啊，这不是才开始加站并且停运2趟吗 茶亭六柱桥 发表于 2014-12-29 09:29
江西又没出钱就不要叫了
有种你们福建也像山东济青高铁一样，自己掏80%建350杭广，我就不评论了。
页:
1
[2]