山西中南部铁路计划明年下半年开通客车，时速120公里
本帖最后由 wsu0920 于 2014-12-29 20:57 编辑莱芜发改委信件回复
山西中南部铁路计划明年下半年开通客车，时速120公里。中南铁路与京沪铁路在磁窑处有上行、下行2条连接线；既能向北走，也可向南走。这句话应该没有问题，磁窑处确实有上行、下行2条连接线，但是关键是自日照、莱芜方向来的客车能否经过瓷窑的联络线北通济南？ {:4_73:} 明年开通跨线车的可能性不大 新闻传说中的山东“四横”之一，和胶济、德龙烟，菏兖日并列 现在的联络线是瓦日线西来南下接京沪线，其他方向完全没有联络。靠2条‘上下行线’可好玩儿了，日照去济南必须2次调头，怎么可能，除非应急运输。再说日照走磁窑去济南也太绕，客运无意义。 题目是否错了。。。。？ 五里桥 发表于 2014-12-30 10:18 static/image/common/back.gif
现在的联络线是瓦日线西来南下接京沪线，其他方向完全没有联络。靠2条‘上下行线’可好玩儿了，日照去济南必 ...
实际情况是：除了西北方向，磁窑站往东北也有联络线。
这么说邯济铁路的客运不是废了 本帖最后由 五里桥 于 2014-12-30 17:48 编辑
ruiyup 发表于 2014-12-30 14:24 static/image/common/back.gif
实际情况是：除了西北方向，磁窑站往东北也有联络线。
至少最新的google地图上只显示中南部通道自西向南的联络，其他方向一概没有。
五里桥 发表于 2014-12-30 17:25 static/image/common/back.gif
至少最新的google地图上只显示中南部通道自西向南的联络，其他方向一概没有。
google这方面不会有重大问题，是我原来判断有误，三个“其实”：
1.以前一直以为从磁窑站往东北引出的是直接接入东段线路的，从图上看，其实是绕了个圈上跨京沪铁路接到西段去了；刚才看你说只有西到南的联络线，在看到地图前，我猜也只有这种可能推翻它是“东到南”的了——不幸被猜中。
2.走京沪多次路过这里，看到晋中南有两座上跨铁路桥，心里还纳闷为什么在这里是上下行分开的（我感觉两座桥都比较窄，象单线）；其实，其中一座（北边那个）只是联络线而已。
3.其实，从磁窑站往东修条联络线本来比绕圈接西段更容易，但没修，也不能说明设计有问题；只表明：别说客运了，就连晋中南东段到京沪线的管内货流都忽略不计了...
五里桥 发表于 2014-12-30 17:25 static/image/common/back.gif
至少最新的google地图上只显示中南部通道自西向南的联络，其他方向一概没有。
俯视图看不出来：不知那个绕成“n”形的晋中南东去线路与京沪的联络线，是否在京沪铁路以东和晋中南正线有连接？如果有，“东到南”的客货运输还有希望，但觉得几乎没有可能这么设计——那个地方应该是下穿晋中南正线的，然后折向西上跨京沪...
ruiyup 发表于 2014-12-30 18:31 static/image/common/back.gif
google这方面不会有重大问题，是我原来判断有误，三个“其实”：
1.以前一直以为从磁窑站往东北引出的 ...
我的理解是这个联络只为西煤南下而已，其他都不考虑，山东段客运在这里联络根本不合适，问题是在‘新泰段’同样不联络，， 五里桥 发表于 2014-12-30 18:40 static/image/common/back.gif
我的理解是这个联络只为西煤南下而已，其他都不考虑，山东段客运在这里联络根本不合适，问题是在‘新泰段 ...
我刚才说了：别说客运了，连管内山东中东部到京沪的货物都没考虑在内；唉，这么条铁路有什么用啊...
ruiyup 发表于 2014-12-30 18:50 static/image/common/back.gif
我刚才说了：别说客运了，连管内山东中东部到京沪的货物都没考虑在内；唉，这么条铁路有什么用啊...
就是，列车都南下了，东段就会剩余更多的运力，如何利用？
真奇怪为何不设计与济南的联络线？ wsu0920 发表于 2014-12-30 18:59 static/image/common/back.gif
就是，列车都南下了，东段就会剩余更多的运力，如何利用？
真奇怪为何不设计与济南的联络线？
不会“都”南下，只是少数，多半应该还是东去的。
当然，话说回来：各方反映晋中南开通初期，各方向加起来也没多少运量。
本帖最后由 wsu0920 于 2014-12-30 19:27 编辑
现在就看莱芜是否考虑利用大石家联络线跑济南客运了 现在就看莱芜是否考虑利用大石家联络线跑济南客运了 山西中南部铁路通道莱芜段郭家沟至大石家线新铺线路长度16.235公里，改建东莱线3.4公里。土石方工程145万立方米，建设隧道一座，长度为1530米，大石家站设到发线3条，到发线有效长1050米，投资9.5亿元，建设工期3年。项目投入使用后，可年运输货物5500万吨。
wsu0920 发表于 2014-12-30 19:34 static/image/common/back.gif
山西中南部铁路通道莱芜段郭家沟至大石家线新铺线路长度16.235公里，改建东莱线3.4公里。土石方工程145万立 ...
此联络线根本没有客运方面的考虑， 这是准备把邯济客运吃掉吗
页:
[1]
2