国家铁路局:城际铁路设计时速不得超200公里
国家铁路局批准发布《城际铁路设计规范》 城际铁路限定设计时速200公里记者昨天从国家铁路局获悉，国家铁路局已正式批准发布《城际铁路设计规范》。《规范》要求，城际铁路的设计时速不得超过200公里。
车站间距最长20公里
新制定的《规范》是我国第一部城际铁路建设行业标准，将从3月1日起实施。
《规范》对城际铁路的定义进行明确，城际铁路是指专门服务于相邻城市间或城市群，旅客列车设计速度200公里/小时及以下的快速、便捷、高密度客运专线铁路。城际铁路是连接相邻城市或城市群的客运专线铁路，包含了距离的概念，其线路长度一般介于50公里-200公里之间。在此距离范围以外的铁路，短距离的一般属于市域或市郊铁路，长距离的则一般属于干线铁路。
同时，城际铁路是城市综合交通运输系统的重要组成部分，主要承担区域内相邻城市间或城市群内的通勤客流，车站间距一般为5公里-20公里。服务对象以中短途旅客为主，且单程时间通常较短，特别强调旅客出行的快速和便捷。
最大编组为8辆
国家铁路局相关负责人表示，考虑相邻城市间及城市群的客流分布规律，适应我国城镇化发展战略和城际铁路多元化投资建设的特点，《规范》在系统总结城际铁路建设和运营实践经验、深入开展基础理论研究的基础上，按照安全可靠、先进成熟、经济适用、方便快捷的总体目标，提出系列化速度匹配、设备配套设计要求。
国家铁路局相关负责人表示，城际铁路采用“高密度、小编组、公交化”的运输组织模式，其最大编组为8辆，也可采用6辆、4辆等其他编组方式，并据此优化了线路有效长度、站台长度等技术标准。
数次邀请专家论证
相关负责人介绍，为确保《规范》更具有针对性和适用性，国家铁路局会同中国铁路总公司，在组织编制过程中多次邀请国内相关领域的权威专家进行论证和审查，广泛征求了国家有关部委、31个省份和相关企事业单位的意见，收到反馈意见700余条。
城际铁路重新定义规格和内容类型， 完鸟
武襄十城际咋办
4院第二次环评是350啊 我是笨笨男孩 发表于 2015-1-7 11:54 static/image/common/back.gif
完鸟
武襄十城际咋办
城际铁路是连接相邻城市或城市群的客运专线铁路，包含了距离的概念，其线路长度一般介于50公里-200公里之间。{:4_92:} 七七八八 发表于 2015-1-7 11:58
城际铁路是连接相邻城市或城市群的客运专线铁路，包含了距离的概念，其线路长度一般介于50公里-200公里之 ...
那还差不多
京津城际哭了 有规定也没用，在在当下这个又推进铁公基建设保增长的大环境下
地方政府会钻空子：一条本是城际的线路，非弄个远景规划，作为某一条干线的一段，作为客运专线建设。
你能奈何它？ jicitzuchi 发表于 2015-1-7 16:02 static/image/common/back.gif
有规定也没用，在在当下这个又推进铁公基建设保增长的大环境下
地方政府会钻空子：一条本是城际的线路， ...
上有政策，下有对策，完胜国策，农民无策 国家铁路局上个月发了《高速铁路设计规范》（TB 10621-2014），规定普速车不上无渣线路，你觉得铁总鸟他了吗，立马就把Z41和Z105开到兰新第二双线上去了 铁路局是个副部级单位，地方政府都是省级政府牵头，铁总也是正部级的。。。 “城际铁路是连接相邻城市或城市群的客运专线铁路，包含了距离的概念，其线路长度一般介于50公里-200公里之间。在此距离范围以外的铁路，短距离的一般属于市域或市郊铁路，长距离的则一般属于干线铁路。”
其实这个定义还是很不错的。就是吧，执行起来太难！ 我是笨笨男孩 发表于 2015-1-7 12:11 static/image/common/back.gif
那还差不多
京津城际哭了
有什么好哭的，以前建的不算。新建的参照执行不就完了 我是笨笨男孩 发表于 2015-1-7 12:11 static/image/common/back.gif
那还差不多
京津城际哭了
本身只有一百七八十的里程，故意兜几圈，也超过200了 jicitzuchi 发表于 2015-1-7 16:10 static/image/common/back.gif
铁路局是个副部级单位，地方政府都是省级政府牵头，铁总也是正部级的。。。
不能这么理解，铁路局制定的，等同于交通部制定的，发布者正部级单位 我是笨笨男孩 发表于 2015-1-7 11:54 static/image/common/back.gif
完鸟
武襄十城际咋办
武襄十是西武高铁的一部分，不能算是城际铁路吧？
搿能额硬性规定真没劲 我国的轨道交通结构确实是须要完善标准体系的——这个标准出台很及时——不过技术标准似乎略微低了些——还需要深入调研研究后再出台规范的标准！
如果城际旅行速度能达到180~200公里/小时的标准那就能满足大都市20年内的通勤需要了，这将大大有利于都市圈同城化的发展...... 红P-黑S-齐B 发表于 2015-1-7 18:51 static/image/common/back.gif
不能这么理解，铁路局制定的，等同于交通部制定的，发布者正部级单位
这么理解可以，关键是地方政府只怕发改委，各个部甚至国务院，可以无视。 一床老棉被 发表于 2015-1-7 16:07 static/image/common/back.gif
国家铁路局上个月发了《高速铁路设计规范》（TB 10621-2014），规定普速车不上无渣线路，你觉得铁总鸟他了吗 ...
兰新铁路第二双线建200足够了，350完全就是运椅子。200客货最好。
我是笨笨男孩 发表于 2015-1-7 11:54 static/image/common/back.gif
完鸟
武襄十城际咋办
看帖不仔细，该打PP。。。
一床老棉被 发表于 2015-1-7 16:07 static/image/common/back.gif
国家铁路局上个月发了《高速铁路设计规范》（TB 10621-2014），规定普速车不上无渣线路，你觉得铁总鸟他了吗 ...
兰新可研报批，开始设计施工时，《高速铁路设计规范》（TB 10621-2014）还木有，且开通的时间节点正好在此规范发布之前，所以不受影响。
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