我也在会网上看到过了，有几个问题，请教大家伙一下：
1.能确定是商合杭正线的施工现场吗，或者说在进行商 ...
大神已经证实过了，是250的纯客专
841120tss 发表于 2015-1-7 19:42 static/image/common/back.gif
大神已经证实过了，是250的纯客专
如何正事的？ 红P-黑S-齐B 发表于 2015-1-7 21:42
如何正事的？
严格按照招标内容来
目前并没有变更设计的消息 图片在宣城论坛也有，不知是否为原创，元月6号发帖，链接在此http://www.xuancheng.org/thread-1350110-1-1.html 一些非专业的判断：
1. 从图片上来看应该是900t箱梁；
2. 从图片上无法判断线间距；
3. 原芜宣是按250批复的，不知道是否做了设计变更？ 250/350.用图说话(第三次环评). cjm 发表于 2015-1-8 00:11
250/350.用图说话(第三次环评).
怎么说至少线下是350喽 cjm 发表于 2015-1-8 00:11 static/image/common/back.gif
250/350.用图说话(第三次环评).
宁安一出生，就是拖后腿的节奏 合肥南 发表于 2015-1-7 23:01 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
一些非专业的判断：
1. 从图片上来看应该是900t箱梁；
2. 从图片上无法判断线间距；
听说京沪之后，900t的梁用得就不多了，750t一样能建300等级~ 我是笨笨男孩 发表于 2015-1-7 22:38
严格按照招标内容来
目前并没有变更设计的消息
切，严格按照招标设计，路面工程就不会停止，拆迁就不会中断。 红P-黑S-齐B 发表于 2015-1-7 18:47
我也在会网上看到过了，有几个问题，请教大家伙一下：
1.能确定是商合杭正线的施工现场吗，或者说在进行商 ...
皖赣改造宣州制梁厂制梁及铺梁现场，路基停工。根据首孔箱梁浇筑成功新闻，800吨预应力混凝土双线简支箱梁。 841120tss 发表于 2015-1-7 19:42
大神已经证实过了，是250的纯客专
切，你就是大神吧。三个环评报告，芜湖至宁国段改造芜宣段、芜宣段补充环评，商合杭环评，最小曲线半径从7000到4000在到7000。现在最新的环评报告：改建芜湖至泗安电气化环评，涉及宣城站时，直接引用芜湖至宁国段的环评，后来的芜宣补充环评提都不提。 mimg1234 发表于 2015-1-8 11:20 static/image/common/back.gif
皖赣改造宣州制梁厂制梁及铺梁现场，路基停工。根据首孔箱梁浇筑成功新闻，800吨预应力混凝土双线简支箱梁 ...
停工，等待350？ mimg1234 发表于 2015-1-8 11:32 static/image/common/back.gif
切，你就是大神吧。三个环评报告，芜湖至宁国段改造芜宣段、芜宣段补充环评，商合杭环评，最小曲线半径从 ...
环评报告说的不是芜宣段，再说曲线半径说明不了问题，还是等线间距吧{:4_87:}
841120tss 发表于 2015-1-9 14:47
环评报告说的不是芜宣段，再说曲线半径说明不了问题，还是等线间距吧
线个啥距，4.8米的沪宁高铁照样跑350公里。 本帖最后由 841120tss 于 2015-1-9 21:02 编辑
mimg1234 发表于 2015-1-9 20:37 static/image/common/back.gif
线个啥距，4.8米的沪宁高铁照样跑350公里。
无图无真相再说车厢显示速度比实际高10公里左右{:4_87:} 841120tss 发表于 2015-1-9 21:00
无图无真相再说车厢显示速度比实际高10公里左右
这就没的话讲，因为你已经否定一切。
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