将来石家庄到济南客运专线出石家庄站后的走向
本帖最后由 participant21st 于 2015-1-8 10:21 编辑是不是太原过来的车，经石家庄站后钻地道，然后往东，但从地道北口出来后太青方向的铁路在哪往东拐啊？也没见修架桥线路啊。另外石家庄轨道交通一号线有石家庄东站，是不是太青铁路从地道北口出来再往东偏南先和石德线并行一段，然后到石家庄东站啊？
而且从卫星图上看，地道南口是六线进入的，但再看地道北口，是四线出来的，什么鬼？半截儿是不是太青线往东跑了，但是从哪儿出来的呢，没见地道半截有口出两条线往东拐啊？ 本帖最后由 plmko618 于 2015-1-8 11:06 编辑
看2012年施工的照片，可以清楚看到大十字南边石济客专隧道的出口位置：
现在回填了，不太明显，但是还是能看到：
participant21st 发表于 2015-1-8 10:32 static/image/common/back.gif
而且从卫星图上看，地道南口是六线进入的，但再看地道北口，是四线出来的，什么鬼？半截儿是不是太青线往东 ...
石济客专在现石德铁路南向东拐了弯出了地面（紧挨着现石德铁路）。
石家庄东站的命运待定中，因为有传说要改、扩建现石家庄北站。
线路走向：
AWBB 发表于 2015-1-8 11:12 static/image/common/back.gif
石济客专在现石德铁路南向东拐了弯出了地面（紧挨着现石德铁路）。
石家庄东站的命运待定中，因为有传说 ...
引入石家庄段都开工半年了，东站的地也征了，还要改？！
AWBB 发表于 2015-1-8 11:12 static/image/common/back.gif
石济客专在现石德铁路南向东拐了弯出了地面（紧挨着现石德铁路）。
石家庄东站的命运待定中，因为有传说 ...
讨论：1.要改、扩建既有石家庄北站，那就是说将来太原开往山东的动车可以经停石家庄北站，不再进石家庄站，石济客专与既有石德线应该有联络线。
2.太原开往北京、东北（将来津保铁路修好后）、郑州、广州方向的动车还是和现在一样，经西南环联络线进石家庄站，该换向就换向，不该换向就直接往北。
3.地道内有没有石济线与京广普速的联络线？就是说从德州或衡水过来的普速车，在进地道之前由石济－石德联络线并入石济线，然后进入地道，在地道内切割京广高铁正线并入京广普速线，进石家庄普速场。这样好不太好操作，呵呵，普速车切割高铁正线。
先声明一下啊，这是纯属民间闲着没事儿讨论，不是替铁总操心。 participant21st 发表于 2015-1-8 12:00 static/image/common/back.gif
讨论：1.要改、扩建既有石家庄北站，那就是说将来太原开往山东的动车可以经停石家庄北站，不再进石家庄站 ...
1、北站的改造是京局的传说。
2、地道内没有道岔。
个人认为北站改造与新建东站应该不矛盾，东站是高铁站，北站应是普速站，从德州或衡水过来的普速车进北站，石太线的普速车也只停靠北站，均不进石站。 石家庄站 的太青场 ......... AWBB 发表于 2015-1-8 12:40 static/image/common/back.gif
个人认为北站改造与新建东站应该不矛盾，东站是高铁站，北站应是普速站，从德州或衡水过来的普速车进北站， ...
确实听说过要改 但和石济客专没啥关系 现在不是搞京津冀一体化么 貌似河北这边是想把京石城际和津石城际放到石家庄东 participant21st 发表于 2015-1-8 12:00 static/image/common/back.gif
讨论：1.要改、扩建既有石家庄北站，那就是说将来太原开往山东的动车可以经停石家庄北站，不再进石家庄站 ...
隧道内不可能切 下面三个隧道虽然挨着但是独立的 而且京广高铁那么多对车不可能让普速车切过来切过去 技术贴，膜拜一下~
话说规划的石家庄枢纽工程还有一条东南环线没有修~ Alioth 发表于 2015-1-10 21:23 static/image/common/back.gif
隧道内不可能切 下面三个隧道虽然挨着但是独立的 而且京广高铁那么多对车不可能让普速车切过来切过去
石济应该就用东侧石家庄站台的车道，往太原方向可以走西南环线，不必在隧道里乱跑
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