社区 › 西北车迷论坛 › 西宁-格尔木里程

zhuchaobaoji 发表于 2016-9-13 17:25:58

andy_55 发表于 2015-1-8 20:35 static/image/common/back.gif
一般的二线，上、下行都存在双向分离的情况下，里程都不等。估计铁总是按照长距离收钱的。

宝天应该不是这样吧？上行均速差不多有个80 ，但是仍然按照新线历程算，所以区间时速还是只有60左右，不知道是不是真的这样

charles2013 发表于 2016-9-13 18:49:18

多呼吁，多讨论，让更多的人知道，最好能发动些人大代表，政协委员了解这些实际情况，这样才能促进做出改进啊。

京台高铁 发表于 2016-9-14 19:52:50

偷里程呗,早这么干了

波比 发表于 2016-11-29 23:07:04

农机二NJ2 发表于 2015-1-13 09:28 static/image/common/back.gif
为了缩短里程，花巨资修了隧道。你还要缩短计费里程，还要铁路活不？

运营成本也相应减少，这个咋不说呢？

波比 发表于 2016-11-29 23:08:49

远行 发表于 2015-1-23 13:45 static/image/common/back.gif
新关角隧道、此前的西格新线，
现在的西格新线的里程是767公里或770公里
西格新线不存在上下行分离的问题 ...

邮件应该写给发改委价格司。

huamao_zhh 发表于 2016-11-30 11:37:22

具体里程需要去沿着铁路实际测量得出，而不是看新闻或者在地图上丈量推算得出。

2208402027 发表于 2017-1-3 19:12:59

偷里程这事儿还值得讨论两年？？？

shuai 发表于 2017-1-3 22:17:13

波比 发表于 2016-11-29 23:07 static/image/common/back.gif
运营成本也相应减少，这个咋不说呢？

运营成本减少只是一小部分。靠多算的里程收回隧道投资至少需要10年。

波比 发表于 2017-1-13 20:27:01

shuai 发表于 2017-1-3 22:17 static/image/common/back.gif
运营成本减少只是一小部分。靠多算的里程收回隧道投资至少需要10年。

照你的说法，那还不如不修！

远行 发表于 2017-2-26 00:26:19

本帖最后由 远行 于 2017-2-26 00:29 编辑

西宁----格尔木新铁路里程

763.49KM

从哪个站点到哪个站点不知道

huamao_zhh 发表于 2017-2-26 19:36:19

波比 发表于 2017-1-13 20:27
照你的说法，那还不如不修！

所以你说的这些不准确，自己的观点出现悖论了。

农机二NJ2 发表于 2017-3-17 20:33:18

人心是贪婪的。你们多闹闹。就向以前坐高铁领水一样，多讨论一下。水都不送了。
铁路计价以里程统一费率计，那天硬要弄成修铁路的难易程度计价就好了。

农机二NJ2 发表于 2017-3-31 19:29:26

波比 发表于 2016-11-29 23:07
运营成本也相应减少，这个咋不说呢？

你喜欢做贪小便宜吃大亏的事，请继续

shuai 发表于 2017-5-16 22:29:29

远行 发表于 2017-2-26 00:26 static/image/common/back.gif
西宁----格尔木新铁路里程

763.49KM

从哪个站点到哪个站点不知道

车箱空调电气柜旁边有机械里程表，你注意始发和终到里程相减就行了。

shuai 发表于 2017-6-21 21:52:36

http://bbs.hasea.com/forum.php?mod=viewthread&tid=466683&extra=&highlight=%B6%D4%D0%C2%CF%DF%D4%CB%BC%DB%C0%EF%B3%CC&page=1

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