剑飘 发表于 2015-1-13 16:48
据说余姚北的客流是绍兴北的2倍
你这个据说是从哪来的？？
WSGC 发表于 2015-1-13 17:00
你这个据说是从哪来的？？
哈哈，这种言论我都懒得回复
咪哀 发表于 2015-1-12 18:45 static/image/common/back.gif
楼上好逗，这是9日，不是9月
看错了哈
七七八八 发表于 2015-1-13 16:55 static/image/common/back.gif
对湖州印象比较深，猜不到是杭州站。
{:4_81:}在浙江有这量数据的除了航母还有谁
有谁有苏中地区的数据么？
除了杭州其他都是小站客流
剑飘 发表于 2015-1-13 16:59 static/image/common/back.gif
好像是这样的，车辆停靠是绍兴北的二分之一，到发客流是绍兴北的2倍，县级站的悲剧
恩，靠近慈溪，比较有钱的慈溪人贡献了不少客流……
话说真正有可能跟慈溪有关的沪甬跨海铁路何时开建啊？
湖州站的普速开通的话，客流量会大多了吧
841120tss 发表于 2015-1-13 23:17 static/image/common/back.gif
湖州站的普速开通的话，客流量会大多了吧
还得等待3年左右，宣杭电气化改造完毕普速场开通客流就会上去了，而且比现在的客流会大很多
风云列车 发表于 2015-1-14 13:35 static/image/common/back.gif
还得等待3年左右，宣杭电气化改造完毕普速场开通客流就会上去了，而且比现在的客流会大很多
难说吧，宣杭又没几趟车。譬如杭长沿线，杭长开通后总体高普客流加起来，浙江这几个站都几乎没有提升。
大大出乎意料。
咪哀 发表于 2015-1-14 13:41
难说吧，宣杭又没几趟车。譬如杭长沿线，杭长开通后总体高普客流加起来，浙江这几个站都几乎没有提升。
...
这是因为杭长没有增加通达范围
WSGC 发表于 2015-1-13 17:00 static/image/common/back.gif
你这个据说是从哪来的？？
以前的类似客流到发的帖子，余姚北一直是绍兴北的2倍
长牛铁路 发表于 2015-1-14 14:03 static/image/common/back.gif
这是因为杭长没有增加通达范围
同理宣杭几乎也不能增加多少通达范围
本帖最后由 长牛铁路 于 2015-1-14 16:11 编辑
咪哀 发表于 2015-1-14 15:38
同理宣杭几乎也不能增加多少通达范围
呵呵，时刻表都没查过就乱说容易闹笑话的。宣杭普速车乌鲁木齐兰州哈尔滨长春石家庄太原大同西安都能去，还有大客流的安徽阜阳池州芜湖等地，都是目前湖州高铁到不了的地方，你说有没有扩大呢？而杭长高铁对浙江沿线的通达范围增加几乎是零。
3月份春运结束后调图，宁杭下行早班车会提早的，现在G7601到杭东9:00,沿线各地发改委已经反馈给上局了，要加车，以前艮山动所库容不够，南南6点多就开早班车了。
剑飘 发表于 2015-1-14 15:11 static/image/common/back.gif
以前的类似客流到发的帖子，余姚北一直是绍兴北的2倍
绍兴北笑了
剑飘 发表于 2015-1-13 16:59 static/image/common/back.gif
好像是这样的，车辆停靠是绍兴北的二分之一，到发客流是绍兴北的2倍，县级站的悲剧
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老青蛙 发表于 2015-1-14 16:48 static/image/common/back.gif
绍兴北笑了
笑什么 14年统计年鉴 余姚两站客发455W 绍兴两站客发最多也就只有340W
长牛铁路 发表于 2015-1-14 16:04 static/image/common/back.gif
呵呵，时刻表都没查过就乱说容易闹笑话的。宣杭普速车乌鲁木齐兰州哈尔滨长春石家庄太原大同西安都能去 ...
.呵呵。.
william1988 发表于 2015-1-14 17:57笑什么 14年统计年鉴 余姚两站客发455W 绍兴两站客发最多也就只有340W
宁波地区的数据是到发的，宁波一年2000万，可能么