中国高铁网 发表于 2015-1-15 16:26:22

长治市加速推进“太焦高铁”前期工作

      中国高铁网www.cngaotie.com讯:      据长治新闻网消息,备受关注的“太焦高铁”——太原至焦作铁路客运专线项目前期工作正加速推进。1月13日下午,长治市召开该项目(长治段)工作会,要求各有关部门、各相关县区和所涉各企业要高度重视,充分认识项目建设的重大意义,加大相互间的沟通和对接,全面加速推进项目建设前期工作。  会议听取了铁道第三勘察设计院和山西省煤炭地质114勘察院专家项目介绍和当前工作方案。太原至焦作铁路客运专线北起太原,经榆次、长治、晋城至河南焦作,我市境内约132公里。目前,项目预可研编制工作进入尾声,可研编制工作已全面展开。  长治市委常委、常务副市长许霞在讲话中指出,太原至焦作铁路客运专线项目是省委、省政府加快晋东南地区交通基础设施建设的一项重点工程,在长治交通史上具有划时代的 “里程碑”意义。当前的工作重点是搞好项目沿线地上地下实地测量,尤其是所涉煤矿企业和煤矿采空区井下测量和对接工作。各有关部门、各相关县区和所涉各企业要本着对党对人民高度负责的态度,加强沟通对接,积极协调配合,狠抓责任落实,确保前期工作有力快速推进。勘察部门要组织专业人员,切实把勘测工作做细做实,加快可研编制,确定最优方案,为工程建设打好基础,力争早开工、早建设、早受益。  副市长陈鹏飞就加快推进项目建设前期工作提出具体要求。       链接地址:http://www.cngaotie.com/gaotiezixun/2015/0115/3800.html



杭广高铁 发表于 2015-1-15 16:36:59

太焦客专对山西来说,应该称的上生命线了吧,从路网上看,对山西极其重要啊

hsl8341 发表于 2015-1-15 22:27:30

大S 发表于 2015-1-16 02:54:15

也是奇葩,长治要协调铁路得去找郑局,然后建设规划还得听山西省的.....

零下一度 发表于 2015-1-16 11:09:41

大S 发表于 2015-1-16 02:54 static/image/common/back.gif
也是奇葩,长治要协调铁路得去找郑局,然后建设规划还得听山西省的.....

长治北就是郑局的生命线。

chpower 发表于 2015-1-16 19:46:54

即使修了,也没有直通车,出省还是要石太客专

零下一度 发表于 2015-1-23 17:04:37

杭广高铁 发表于 2015-1-15 16:36 static/image/common/back.gif
太焦客专对山西来说,应该称的上生命线了吧,从路网上看,对山西极其重要啊

省内客流都在大西沿线,和太焦没太多关系。

杭广高铁 发表于 2015-1-23 17:24:02

chpower 发表于 2015-1-16 19:46 static/image/common/back.gif
即使修了,也没有直通车,出省还是要石太客专

怎么会没有呢
经太焦郑焦客专,可以开行:
太原-郑州后,往京广武九走可到武汉、长沙、广州、深圳、南昌、福州
往徐兰京沪商合杭走可到徐州、南京、合肥、上海、杭州、宁波

杭广高铁 发表于 2015-1-23 17:25:21

零下一度 发表于 2015-1-23 17:04 static/image/common/back.gif
省内客流都在大西沿线,和太焦没太多关系。

我说的是对外的路网关系

chpower 发表于 2015-3-17 21:50:06

杭广高铁 发表于 2015-1-23 17:24 static/image/common/back.gif
怎么会没有呢
经太焦郑焦客专,可以开行:
太原-郑州后,往京广武九走可到武汉、长沙、广州、深圳、南昌 ...

当年没有石太客专的时候,走太焦和老石太的比较优势还是有的,起码距离近,时间也不敢说差的离谱,但是客车少的可怜,
所以就算太焦修客专,也不会有很多跨局车。

lgj2001_2 发表于 2015-3-23 23:34:27

怎么不是350呢??????250省不下几个钱,西成高铁就是教训,哎,偶滴个神那,铁总
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