【中铁建24局】福厦线仙游站通过验收
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http://cr24g.crcc.cn/admin/e/UploadFile/2015115195727349.jpg动车通过仙游站 1月4日，福厦线仙游站顺利通过由福州枢纽指挥部、设计、监理以及各站段等多家单位组成的验收小组的验收。
福厦线仙游站是全国首例高铁营业线增设客运设施工程，涉及既有线日运营100多趟动车的高危作业，其中二站台部分施工点距福厦高铁行车正线最近距离仅为6.75米，稍有不慎，将会造成巨大的行车事故。
仙游站自2013年10月开工以来，共经历了四次二级封锁，多数作业需在“天窗点”时间内完成，二站台一面紧靠山坡，一面就是正在营运的高铁行车线，没有施工便道，机械无法进入，所有工作必须依靠人力操作。面对施工区域环境复杂、安全风险多、工期紧等诸多不利因素，承建方福州铁建建筑有限公司能够合理筹划、大胆创新、严控安全，最大限度优化施工组织方案，有效规避各项风险，开工至今没有出过一起行车安全事故，实现了“安全、工期”两不误。
仙游站虽然规模不大，但却创下多项“全国首例”。仙游站的天桥吊装为了降低成本和风险，项目部反复验算论证，舍弃原定在既有线上设临时支撑分段吊装的方案，全国首例采用650吨超大型履带成功吊装长39.7米、宽9.1米，重达120吨的整体天桥跨高铁运营线连接站房和二站台，极大地降低了行车风险，大大减少了“天窗”作业时间、临时支撑的费用及站段的配合费等，同时也加快了工程进度。由于仙游特殊地理环境因素，站台雨棚是全国首例采用混凝土弧形雨棚，为了达到美观的弧形效果，将伸缩缝改为平板才达到设计的效果。仙游站站房屋面网架也是采用整体吊装，首次尝试在不搭设满堂脚手架的情况下，将投影面积为1755平方米，重达35.5吨的屋面网架采用四机抬吊进行整体吊装，此举提高了拼装效率，降低高空作业危险，大大缩短了工期，更节约了费用。
（福建公司 翁清）
本帖最后由 alavis 于 2015-1-15 23:02 编辑
1站台看着真窄
仙游和惠安看来都得走天桥进出站了 什么时候开通客运。 票都卖到3月份了，这仙惠两站现在开通也没意义了，完全没有票额啊 杭广高铁 发表于 2015-1-16 08:32 static/image/common/back.gif
票都卖到3月份了，这仙惠两站现在开通也没意义了，完全没有票额啊
我猜测福厦线3.16由于惠安仙游两站开通客运大调图 以后去仙游方便了 全国首例？英德西？ 这也是福厦沿线唯一的一个有柱雨棚车站吧 我是笨笨男孩 发表于 2015-1-16 19:14 static/image/common/back.gif
这也是福厦沿线唯一的一个有柱雨棚车站吧
还有惠安
俩倒霉的预留站
一双老棉鞋 发表于 2015-1-16 18:49
全国首例？英德西？
妓者YY的东西，能相信吗？ alavis 发表于 2015-1-16 19:21 static/image/common/back.gif
还有惠安
俩倒霉的预留站
哦对对对
南昌西~宁波D 发表于 2015-1-16 08:46 static/image/common/back.gif
我猜测福厦线3.16由于惠安仙游两站开通客运大调图
12306已经出公告了，3.16全路调图{:4_104:}
福厦估计都快成城际线了，站间距估计平均不到20公里 这一站台为什么这么小...而且除了正线和站台侧线以外还有一条股道是干嘛的 两台的车站好像有天桥的很少吧 blaziken 发表于 2015-1-16 20:33 static/image/common/back.gif
这一站台为什么这么小...而且除了正线和站台侧线以外还有一条股道是干嘛的
湄洲湾南岸的港口支线
看来当初对福厦线的估计不足啊， 没想到这么火爆。南昌局的客流增长福建沿海线路立了大功 杭广高铁 发表于 2015-1-16 19:27 static/image/common/back.gif
12306已经出公告了，3.16全路调图
2月4日应该就可以开通了，厦门站开通，顺便可以开通几个小站。
funnyface 发表于 2015-1-16 21:47 static/image/common/back.gif
2月4日应该就可以开通了，厦门站开通，顺便可以开通几个小站。
厦门站是确定2.4开通，所以32对进厦门的车次已经预留了时刻和停车点。
而现在票都卖到3月中旬了，也就是所有的车次都没有仙、惠两站的停车时刻，也没有这两站的任何票额，所以现有的车根本无法办客，不然整条杭深线运行图就出大乱的。除非春运临客加点起停时间，给他办两三趟临动。不然就必须等3.16了
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