被高铁击溃的航空线路有哪些？
我仔细查阅了一下，发现被高铁完全击溃一蹶不振的航空线路有： 长沙---广州 杭州----南昌 宁波----福州 上海---南昌长沙-----深圳 厦门------深圳 温州-----上海 北京----济南 等航线，基本上处于一蹶不振的境地，奇怪的是杭州---长沙的航空运输仍然非常火爆，各位还知道其他线路吗？
500-800公里以内的航线，基本上会被高铁吃掉。 也有少数还比较活跃的。
杭长航线，现在低价票还不少，所以非常火爆。但是春节附近的机票就贵了。 Jacob 发表于 2015-1-17 13:45 static/image/common/back.gif
500-800公里以内的航线，基本上会被高铁吃掉。 也有少数还比较活跃的。
杭长航线，现在低价票还不少，所 ...
合肥到长沙一直说航班要取消，上座率不行 其实武汉到上海的飞机真心不少。年前的单向客流。100多一点真实随到随走啊 南京到武汉好像也没航班了 上海—合肥 火车小侠 发表于 2015-1-17 14:03 static/image/common/back.gif
其实武汉到上海的飞机真心不少。年前的单向客流。100多一点真实随到随走啊
个人觉得沪武动车时间还是太久
最早被击溃的是不是成都--重庆航线？ 只要高铁旅行时间在4小时内，除非航班票价很低，否则基本咔嚓。 哈哈，越多越好 贵广。。。。。。。。。。。。。。。 南昌——福州，南昌——厦门，南昌——晋江，向莆线一开通，这些航班直接就取消了 hyouj 发表于 2015-1-19 09:20 static/image/common/back.gif
咔嚓又怎样，航空公司照样挣钱！
厦航连续28年盈利
http://news.carnoc.com/list/303/303093.html
厦航灵活应对，通过精抓细管稳定经营品质，通过创新管理激发营销活力，全年完成运输总周转量27.7亿吨公里，运输旅客突破2000万人次，货邮运输量达21.1万吨，完成营业收入188.8亿元，实现连续28年盈利纪录。
经过30年的不懈奋斗，厦航从无到有，从弱到强，逐渐成长为“世界知名、享誉全国”的航空公司，2015年是厦航全面完成“十二五”规划的收官之年，也是“十三五”规划的启动之年。厦航将新增19架新飞机，其中包括4架波音787梦想飞机，机队规模将超过130架，预计将于暑期正式开通厦门直飞阿姆斯特丹的洲际航线，并将全面更换乘务员新制服，加快客舱互联网建设，推出机上免税品服务，为旅客提供更好的出行体验。 hyouj 发表于 2015-1-19 09:20 static/image/common/back.gif
咔嚓又怎样，航空公司照样挣钱！
有的航空公司有些年份亏钱。{:4_92:} 红P-黑S-齐B 发表于 2015-1-17 22:46 static/image/common/back.gif
贵广。。。。。。。。。。。。。。。
开辟空中快线 PK贵广高铁
http://epaper.gywb.cn/gywb/html/2014-12/17/content_414259.htm
贵阳飞广州的“贵广空中快线”，旅客将有专属值机柜台、安检口、登机口等，乘机更快捷、方便。
据了解，贵阳往返广州是贵阳机场吞吐量较大的一条航线，目前每日有10-14个往返航班，在早、中、晚不同高峰都有航班执飞。省机场集团相关负责人介绍说，半年之内，贵阳往返广州的航班量不会减少，还会根据情况适当增加。
该负责人说，贵广高铁开通虽然会给民航业带来挑战，但两者融合，才可互利共赢更好地发展。贵阳机场将力争在贵阳火车北站设立城市候机楼，并开通至火车北站的客运专线。 （本报记者 潘姝） wanglei1979 发表于 2015-1-17 19:55
最早被击溃的是不是成都--重庆航线？
成渝坐飞机？ 本帖最后由 wanglei1979 于 2015-1-20 19:27 编辑
wayboy 发表于 2015-1-19 19:35 static/image/common/back.gif
成渝坐飞机？
大概在95年以前（不知道时间对不对），西南航空和四川航空开通过成渝空中快巴，实行快速安检，旅客直接在机坪上机，直接在机坪提取行李，江北机场，双流机场机坪上乘车至市内免费接送等服务。但是好景不长，成渝高速开通后不久被迫压缩航班量，成渝蓝剑号开通不久彻底停运。以上是个人印象，不一定全对。
长距离线路飞机还是有市场，不可能被击溃。比如北京到广州，华东到西南，华东到东北，华东到西北，即使以后都能高铁动车直达，但是飞机还是有市场。
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