社区 › 华东车迷论坛 › 江苏为何不何不扩能改造新长铁路？

light77 发表于 2015-1-27 10:06:19

新建线，7000万/公里；改造，每公里只要1000万/公里，这里面油水差距多大？

看看坛子里面拼命叫嚣改造不如新建的，楼主就该知道动了别人的奶酪了。

某些叫嚣地凶的，大家都是成年人，你们那点小九九，就不要把别人当傻子了。

我是东南西北 发表于 2015-1-27 14:12:20

light77 发表于 2015-1-27 10:06 static/image/common/back.gif
新建线，7000万/公里；改造，每公里只要1000万/公里，这里面油水差距多大？

看看坛子里面拼命叫嚣改造不 ...

嘿嘿      

Rockies 发表于 2015-1-27 14:24:42

light77 发表于 2015-1-27 10:06
新建线，7000万/公里；改造，每公里只要1000万/公里，这里面油水差距多大？

看看坛子里面拼命叫嚣改造不 ...

1000万？打发叫花子呢？非洲修铁路还差不多。
伟大的民国民营铁路宁芜线，复线电化的投资概算是74亿哦！从南京东到达场—塔桥，全长100公里都不到哦。算下来800万/公里，好便宜哦。

haizitieluwang1 发表于 2015-1-27 21:36:26

淮安无锡宜兴靖江南通 盐城这些不算是“像样的城市”？

bokker2 发表于 2015-1-27 22:40:41

Rockies 发表于 2015-1-27 22:45:53

bokker2 发表于 2015-1-27 22:40
长 乘 宽 嘛

地方政府随便修点别墅项目都比这个浪费土地。

bokker2 发表于 2015-1-27 22:58:47

haizitieluwang1 发表于 2015-1-31 01:05:56

为什么？？？

haizitieluwang1 发表于 2015-4-12 16:02:35

江苏应该把新长利用起来，

光州子 发表于 2015-4-12 19:20:18

省里面只考虑苏南的铁路建设，苏北和苏中的往后排排。
再说，多建几条可以拉动经济。

cputank 发表于 2015-4-13 05:23:46

sun0511 发表于 2015-4-13 14:12:00

以后有了淮镇扬，及通苏嘉，新长就越来越边缘化了。

京盐直特 发表于 2015-4-13 17:20:52

新长过江通道是和沪泰线或泰锡宜城际线一起规划的。只是苏南部分新长线未好好利用，苏北的一条新长线利用率够高了。

sgym945 发表于 2015-4-13 18:13:49

有了沿海铁路，新长的重要性显著降低了。现在的新长淮盐段，和宿淮铁路构成苏北南部横向普铁线，从加密路网的角度出发，可以在修条淮泰靖线，联系苏北和苏中、苏南的客货运通道。

haizitieluwang1 发表于 2015-4-30 09:34:19

是啊，，，，，

haizitieluwang1 发表于 2015-4-30 10:52:27

是啊，，，，

haizitieluwang1 发表于 2015-4-30 14:12:20

是啊，，，，

haizitieluwang1 发表于 2015-5-1 12:29:15

这个比通过天长的优点是

农机二NJ2 发表于 2015-5-1 13:59:44

新长你去看一下江阴至无锡段，你就会说还是算了吧！

京台高铁 发表于 2015-5-1 16:44:54

一直在吹着要扩能...

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