山西“超级大力士”发力瓦日铁路
我国30吨轴重重载铁路综合技术取得重大突破1月13日，一列满载1.2万吨煤炭的J55081次试验列车在瓦日铁路长子南至平顺站顺利完成重载综合试验，这标志着继高原铁路、高速铁路之后，我国30吨轴重重载铁路综合技术实现重大突破。由中国北车集团大同电力机车有限责任公司研制的30吨轴重禾蟹2F型电力机车，作为我国首台大轴重牵引设备，在其中发挥了火车头决定作用。
据悉，此次试验列车编组由前后两台轴重30吨牵引列车和100节C96型新型货车组成，满载共计1.2万吨。而担负此次重载列车综合试验的瓦日铁路是目前我国首条一次建成、里程最长、直接满足国际重载铁路标准的铁路线。其中，长子南至平顺站区段，全长91.72千米，区段共有桥梁43座，隧道10座，坡度高达13‰，弯道多、曲线大，是中国铁路总公司确定的30吨轴重重载综合试验基地。
综合试验的顺利完成将为我国30吨轴重重载铁路新技术、新装备的试验和试用提供条件，为我国开通运营30吨轴重重载铁路打下坚实基础，进一步提升了我国重载铁路的技术创新水平，未来还将形成具有自主知识产权的30吨轴重重载铁路成套技术体系。（记者赵志成通讯员李圣）
新闻链接：
30吨轴重重载铁路综合试验由我国铁路系统1000多人团队参与，历时8个月，涵盖了机车车辆、工务工程、通信信号、牵引供电、重载运输、振动噪声等6个系统20个专业方向的77个试验项目。其中30吨轴重交流传动电力机车和30吨轴重货车等核心设备均为我国自主知识产权。同车公司自主创新研制的禾蟹2F型电力机车，全程接受检验。该车轴重达到30吨，远高于我国现有铁路主型机车的25吨轴重，比世界重载铁路协会规定的27吨轴重重载门槛还要高出3吨，同等功率实现牵引能力提高20%。 重载运输是国际公认的铁路货运发展方向，而货车轴重代表着重载铁路发展水平。目前，我国铁路货车普遍采用23吨轴重。近年来，为了加快发展重载运输，铁路部门通过自主创新，成功研发了25吨轴重重载铁路成套技术，并成功运用于大秦铁路(601006,股吧)等重载线路。在此基础上，结合实施新建山西中南部铁路通道项目，铁路部门开展了30吨轴重重载铁路技术的综合研发，系统组织了核心装备和关键技术攻关，首次研制了30吨轴重机车、30吨轴重货车和电控空气制动系统；首次研发了同相供电技术和节能牵引变压器；首次研发应用了30吨轴重重载铁路轨道结构、重载钢轨与道岔及相关成套技术。这标志着我国重载铁路技术取得新的突破。
这次综合试验，涉及机车车辆、工务工程、通信信号、牵引供电、重载运输、振动噪声共6个系统、20个专业方向、77个试验项目，系统验证了30吨轴重重载列车在运行条件下固定设施及移动装备的安全性、匹配性和适用性。截至目前，已完成试验里程10万公里。这次综合试验，将为我国开通运营30吨轴重重载铁路打下坚实基础，也将进一步提升我国重载铁路技术创新水平，形成具有自主知识产权的30吨轴重重载铁路成套技术体系。
铁路轴承行业迎机遇
今年以来，高层持续推进高铁海外进程，硕果累累，除在传统优势地区东南亚和南亚外，美国、俄罗斯都有突破，南北车合并也是为高铁外交拓展扫清障碍。目前，中国高铁建设成本相对较低。根据世界银行分析，欧洲高铁建设成本在1.5-2.4亿元/公里，加利福尼亚高铁建设成本约合4.7亿元/公里，世界平均值在2.0亿元/公里左右，而根据中国铁道科学院研究表明，中国平均值在1.29亿元/公里，不超过世界平均值的2/3。
为吸收国外高铁技术，我国与海外轨交装备公司建立的合资公司有川崎-四方股份(601126,股吧)、庞巴迪-BSP、阿尔斯通-长客股份、西门子-唐山工厂，研发出一系列产品。高速动车组关键技术方面，目前南北车已经基本实现全面国产化，国产化率达到90%左右，且中国高铁专利逐步得到海外认可。业内人士指出，作为高铁的核心部件，铁路轴承行业进步较快。伴随着铁路技术的提高，铁路轴承领域料将迎来新机遇。
新闻通稿 蓝宝石2012 发表于 2015-1-18 14:59 static/image/common/back.gif
楼上这张图片拍摄于太焦线孔庄车站，CCTV的记者也开始乱发图片了。 禾蟹2F型???通稿出现这样的错别字?! 焦作始发进京车 发表于 2015-1-18 20:18
楼上这张图片拍摄于太焦线孔庄车站，CCTV的记者也开始乱发图片了。
一直这样啊。1F呢？ 百度太焦客专吧里有图片、 长治北至汤阴开通 蓝宝石2012 发表于 2015-1-22 15:26 static/image/common/back.gif
长治北至汤阴开通
通勤小票？祝贺！
话说中南通道的路用通勤都用上HXD了，焦作-月山直通场的本务还是DF，悲催啊！ alec2002gy 发表于 2015-1-19 10:01 static/image/common/back.gif
禾蟹2F型???通稿出现这样的错别字?!
现在电视台，甚至一些文章的最典型的一个错别就是“蛮”，很对地方是应该用“满”的，用了“蛮”只不过是港台味的腔调而造成的最大错别字。 本帖最后由 蓝宝石2012 于 2015-2-13 09:03 编辑
范县火车站通过万吨巨列
本帖最后由 alec2002gy 于 2015-2-15 10:26 编辑
huamao_zhh 发表于 2015-2-12 22:29 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
现在电视台，甚至一些文章的最典型的一个错别就是“蛮”，很对地方是应该用“满”的，用了“蛮”只不过是 ...
蛮
[*]粗野，凶恶，不通情理：野～。～横（hèng ）。～不讲理。
[*]愣，强悍：一味～干。
[*]中国古代称南方各族：～荒。
[*]方言，相当于“很”：～好。
好象用蛮是对的
满 没有“很，挺”的意思
[*]全部充实，没有余地：～足。～意。充～。饱～。美～。～腔热血。琳琅～目。～载而归。
[*]到了一定的限度：～员。～月。不～周岁。
[*]骄傲，不虚心：自～。志得意～。
[*]十分，全：～世界（到处）。～堂灌。～天飞。～园春色。
[*]使满，斟酒：～上一杯酒。
[*]中国少数民族，主要分布于辽宁、黑龙江、吉林、河北等省和北京市、内蒙古自治区：～族。～文。～汉全席。
[*]姓。
河南省发展和改革委回复时间：2015-02-26 11:22
河南省委省政府对濮阳市不通铁路客运问题非常重视，并已做了大量工作。目前，晋豫鲁铁路通道已开通运营，计划今年下半年正式开通客运，实现与京广、京九等国铁其他线路的互联互通，彻底结束濮阳市不通铁路客运历史。另外，为解决濮阳市不通高铁问题，我委正在积极争取铁路总公司尽快启动郑济铁路前期工作。
页:
[1]