青荣城际和蓝烟铁路在莱阳站有没有联络线？
青荣城际通车后，全线只有烟台、威海、莱阳三个车站是高铁和普速车共用车站，烟台站是终点，各站台线路之间在进站后到站台之间的货场那一段是有联络线互相连通的，这一点没问题。这样假如没有专门指定，烟台站各站台都是可以混停普速车和动车的。威海站已做了专门站台设定，西侧停普速，东侧大半停动车。由于桃威线不是电气化铁路，威海的普速车是内燃机车，因此威海站内桃威线和青荣是否互相联通意义不大，除非想让威海的内燃机车跑青荣。莱阳站与胶济沿线的潍坊、淄博类似，电气化且普速高铁共站，但以前潍坊站普速和动车是混停同一站台的，而莱阳站站台设计对两种车是分开停的，考虑到在青荣线建设初期，新闻报道中曾说以后客运跑青荣，蓝烟专门跑货运，想问一下坛内高手，莱阳站站内青荣和蓝烟线之间是否有线路互相连通？这样在特殊情况下，普速车也能跑上城际线，或者动车也可开到蓝烟线上。就现在动车那速度啊，支持普速上城际啊 本帖最后由 雄风海表 于 2015-2-24 15:54 编辑
2月21日，我乘G476由烟台南到莱阳，进莱阳站时发现，蓝烟铁路有一条通向青荣城际的联络线。没看到出站方向是否还有联络线，推论应该也有至少一条。由此似可证明蓝烟线和青荣线特殊情况下可以互跑。 其实现在的问题是蓝烟点太松了。上行烟台开，桃村能早到8-9分钟，耗到正点，然后一直到莱阳基本都正点，莱阳过后到蓝村又能早到20多分。下行也是一样。完全可以压缩下运行时刻。
至于普速上不上青荣，我保持中立。 雄风海表 发表于 2015-2-24 11:43 static/image/common/back.gif
2月21日，我乘G476由烟台南到莱阳，进莱阳站时发现，蓝烟铁路有一条通向青荣城际的联络线。没看到出站方向是 ...
青荣城际铁路贴吧里面有图，说是有个方向能从蓝烟上城铁。
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