京张高铁年内开工 西直门出发 1小时抵达张北
中国高铁网www.cngaotie.com讯： 据北京娱乐信报（记者 闫峥）报道，北京、张家口的联合“申冬奥”，让京张两地交通状况备受瞩目。昨天，市交通委主任周正宇在人代会咨询会现场透露，一些交通基础设施正在建设中，兴延高速和京张高铁规划已经确定并将在今年开工建设。 周正宇介绍，兴延高速位于现京藏高速南侧，从西北六环的海淀百葛路口出发，平行京藏高速大概十几公里后，穿过长城抵达延庆。道路长40多公里，沿途设收费站。周正宇表示，这条路的修建首要目标是服务2019年世园会。世园会会场目前定在距离延庆县城南5公里的位置，这条路将经过八达岭滑雪场后抵达世园会园区。“这条路今年必须开工，2019年世园会前投入使用。”如果申冬奥成功，这条路将继续往张家口方向延伸，直达崇礼。“是以高速公路的形式，还是以一级公路的形式，要根据实际情况而定。”周正宇表示。 即将开工的京张城际高铁，将从西直门出发，预计1小时抵达张北。沿途走向基本与现在老京张相同，也经过八达岭，然后分出支线直达延庆。到达张家口后，再有一个联络线，到达张北。“去年我们已经参与讨论过，马上开建。” 链接地址：http://www.cngaotie.com/gaotiezixun/2015/0123/3938.html还要建联络线到张北？？？什么方案？？？ 北京、张家口的联合“申冬奥”，让京张两地交通状况备受瞩目。昨天，市交通委主任周正宇在人代会咨询会现场透露，一些交通基础设施正在建设中，兴延高速和京张高铁规划已经确定并将在今年开工建设。 agan1976 发表于 2015-1-23 11:20
北京、张家口的联合“申冬奥”，让京张两地交通状况备受瞩目。昨天，市交通委主任周正宇在人代会咨询会现场 ...
要是申办失败，那估计遥遥无期了。 冬奥会不需要高铁！进入21世纪以来，每一届冬奥会的主办国都没有高铁。
那些冬奥强国，像美国、俄罗斯、加拿大、挪威等国，运动员和观众也没有坐高铁出行的习惯，甚至根本不知道高铁为何物。
京张间一条高速公路足以！ 五楼这是什么道理？京张间就没有新修一条铁路的必要呗？那京包线就都拆了呗 花子龙 发表于 2015-1-24 13:40
冬奥会不需要高铁！进入21世纪以来，每一届冬奥会的主办国都没有高铁。
那些冬奥强国，像美国、俄罗斯、 ...
别人没有，我们也不应该有？！
人口大国，这一条就足以！
京张之间现有铁路本来就要升级改造，而且是未来京呼快速通道的一部分！
更何况京北至张家口一线也需要大型基础设施拉动经济！
没有冬奥会照样会上京张快速通道！ 花子龙 发表于 2015-1-24 13:40
冬奥会不需要高铁！进入21世纪以来，每一届冬奥会的主办国都没有高铁。
那些冬奥强国，像美国、俄罗斯、 ...
呼张、大张建成后在张家口设换乘大巴，或者把HX长城号延到张家口进京？ 花子龙 发表于 2015-1-24 13:40
冬奥会不需要高铁！进入21世纪以来，每一届冬奥会的主办国都没有高铁。
那些冬奥强国，像美国、俄罗斯、 ...
赶上暴风雪，各国运动员和教练乘坐大巴车，堵在八达岭高速上冻死或者翻车坠入山崖？ 本帖最后由 huamao_zhh 于 2015-1-25 09:52 编辑
yangyangxy9 发表于 2015-1-25 08:44
别人没有，我们也不应该有？！
人口大国，这一条就足以！
京张之间现有铁路本来就要升级改造，而且是未 ...
没冬奥，只能是计划中了。其实可以继续走老线的，缺点就是关沟慢，而且只能跑内燃。 huamao_zhh 发表于 2015-1-25 09:34 static/image/common/back.gif
赶上暴风雪，各国运动员和教练乘坐大巴车，堵在八达岭高速上冻死或者翻车坠入山崖？
每届冬奥会主办地，都有暴风雪的可能。人家也没急着修高铁连接大城市。
huamao_zhh 发表于 2015-1-25 09:36 static/image/common/back.gif
没冬奥，只能是计划中了。其实可以继续走老线的，缺点就是关沟慢，而且只能跑内燃。
京包正线早就不走关沟了，很多年来大多数火车都是走丰(台)沙(城)线。而且丰沙线并没有饱和，速度也不慢。
本帖最后由 花子龙 于 2015-1-25 11:36 编辑
yangyangxy9 发表于 2015-1-25 08:44 static/image/common/back.gif
别人没有，我们也不应该有？！
人口大国，这一条就足以！
京张之间现有铁路本来就要升级改造，而且是未 ...
“人口大国”，这一理由根本不适用于京张。你认为京张沿线人口很多、密度很大吗？京张沿线是都市群吗？
修京张，很大程度是地方的攀比心态作祟。北京市民对京沈、京张都没兴趣。 本帖最后由 huamao_zhh 于 2015-1-25 19:29 编辑
花子龙 发表于 2015-1-25 11:28 static/image/common/back.gif
京包正线早就不走关沟了，很多年来大多数火车都是走丰(台)沙(城)线。而且丰沙线并没有饱和，速度也不慢。 ...
京包线的起始点是北京站，不是北京西站。定性一条线路是否正线，不是以走车多少来计算的。
丰沙线不饱和？你的饱和定义是怎样的，按照城市地铁高峰那样才算饱和？还是速度慢才算饱和？丰沙线限速是80，不是200.
人家不修，不代表我们就也不需要修。现在高铁带来的优势在那里摆着， 不是说你不喜欢就不会不修的。
按照你的逻辑，美国才三亿人口，国内快十四亿了，美国没那么多人口国内凭什么有啊。
花子龙 发表于 2015-1-24 13:40 static/image/common/back.gif
冬奥会不需要高铁！进入21世纪以来，每一届冬奥会的主办国都没有高铁。
那些冬奥强国，像美国、俄罗斯、 ...
这位仁兄，是不是没有尝过在八达岭高速上堵车几公里的滋味啊？
请问北京北站站台长度可以停靠重联的动车吗 这是一篇京张铁路关沟段的详细介绍。
http://you.ctrip.com/travels/beijing1/1348555.html
花子龙 发表于 2015-1-25 22:36
这是一篇京张铁路关沟段的详细介绍。
http://you.ctrip.com/travels/beijing1/1348555.html
发这个是什么意思呢。
关沟段最大问题是限速，上行20，下行40。 {:4_73:} huamao_zhh 发表于 2015-1-24 10:00 static/image/common/back.gif
要是申办失败，那估计遥遥无期了。
只有阿斯塔纳竞争,基本稳赢
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