章鱼 发表于 2015-1-25 07:07:45

南昌－九江也有过一段时间用棚车跑的

上局凤段 发表于 2015-1-25 08:25:15

貌似九十年代淮北——上海春运临客也偶尔用过吧！

杭广高铁 发表于 2015-1-25 08:28:16

当然有啦，我小时候在家里看到的春运临客全部是棚车，全部是去江西四川的长途车，全是棚车

dinus 发表于 2015-1-25 08:46:23

hd6985 发表于 2015-1-24 22:35 static/image/common/back.gif
70年代，我在京广线上行走多次，有一次春节前回北京，跑肚拉稀。离厕所也就四五排座椅的距离，我楞是从站满 ...

还能上厕所？那说明人不多

yongsheng717 发表于 2015-1-25 09:23:25

2000年坐过宁波到杭州的临客棚车，中间停站都是用梯子上下车，到杭州竟然是一站台待遇。车厢里有灯，车厢周围有长凳，忘了有没有厕所，记得有两个摇摆电扇

福厦高铁 发表于 2015-1-25 10:00:06

94，,95年厦门春运都有棚车跑临客。。。

长春动车段 发表于 2015-1-25 11:08:26

bokker2 发表于 2015-1-24 20:32 static/image/common/back.gif
啥叫棚车？？？就是货车上面加个盖子！！对吧！！

另，片中这应该是跨省长途客车吧！！

P 字头货车车厢

farmer 发表于 2015-1-25 13:01:45

以前春运P代客是家常便饭。山东开东北的都用过。一直到97年P代客才消失。但是路用通勤仍然时有此类现象

bokker2 发表于 2015-1-25 15:55:09

ne2012 发表于 2015-1-25 17:23:58

本帖最后由 ne2012 于 2015-1-25 17:27 编辑

      用棚車代客車廂，在上世紀八十年代（含八十年代上半期）之前，用作管內（如廣州至長沙以南、廣州至樟木頭以北的臨客，或樞紐附近市郊列車）春運臨客車底，是很普遍現象。
       棚車代客車車型，基本上是用P69型（40噸）、P94型（雙門40噸）、P50型（50噸）、P13型（60噸）、P60型（60噸）等棚車（樓主上貼的圖內棚車，就是P13型或P60型棚車），車內除設簡易廁所（用木板或竹篾，在車廂某一端的角位搭成，在車廂底板加裝一個簡易沒水沖洗的排便器），再沒有其他什麼設施了。

Watier 发表于 2015-1-25 19:34:14


90年代都还有

bokker2 发表于 2015-1-25 19:44:16

hjtsnz 发表于 2015-1-25 20:19:03

曾经去杭州就坐的这个棚车

fxd1234 发表于 2015-1-25 20:31:45

那个时候的管内车底都去跑长途临客

李山鬼 发表于 2015-1-25 20:51:39

2000年前后，阜阳站春运还是要靠棚车运送滞留旅客。

milan1010 发表于 2015-1-25 20:57:57

有啊
大概1986年左右
我和老爸坐过大篷车

mading 发表于 2015-1-25 23:41:04

90年代春运时，阜阳到上海的临客很多都是，记得96年春节过后一同学从阜阳去淮南上学，误入货车临客，上车就让排队坐好，不容辩解，一路不停，下午阜阳出发等到天明才停第一站，下车一看到无锡了。

hd6985 发表于 2015-1-26 08:35:43

bokker2 发表于 2015-1-25 19:44 static/image/common/back.gif
你说的也是这种棚车吗，，，，按理说那个年代经济快崩溃了，，哪有多少人员流动啊，，客车数量应该是够的 ...

是客车。人员流动少，车也少啊。看看1971年的时刻表，车次号没过百。

cola 发表于 2015-1-26 11:27:32

上张图片，佐证一下

Suzuka 发表于 2015-1-26 11:44:50

三提的时候基本取消了棚代客
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