那么河南、陕西、安徽、山西、河北这些地方的高铁都走京沪进上海？塞得下吗？徐蚌区间被挤爆掉了！
100多还好了，仍然有资源可以挖掘的
以后郑州-上海，绝大多数车走徐兰京沪是毫无疑问的，去杭州也是宁杭为主 合沪肯定还会修二线的，郑合也可以连上沪的 taylor1984 发表于 2015-1-29 18:39 static/image/common/back.gif
100多还好了，仍然有资源可以挖掘的
以后郑州-上海，绝大多数车走徐兰京沪是毫无疑问的，去杭州也是宁杭 ...
京沪本线各大始发站、京津鲁杭甬、京津鲁合福、东三省进沪宁杭必走京沪高铁徐蚌区间，京九高铁也是规划走合肥、九江、南昌、赣州，还有武汉、长沙、广州去往山东、东北，也得过徐蚌区间。再加上你说的中原、华北、西北进沪，客流成熟后300对都不止吧？
河蟹满塞 发表于 2015-1-29 17:29 static/image/common/back.gif
那么河南、陕西、安徽、山西、河北这些地方的高铁都走京沪进上海？塞得下吗？徐蚌区间被挤爆掉了！
你这个人小学生么？前面都说了不走京沪可以走商合杭，合宁，沪宁，选择性失忆？ 车芸 发表于 2015-1-30 09:02
你这个人小学生么？前面都说了不走京沪可以走商合杭，合宁，沪宁，选择性失忆？
合宁，呵呵 长牛铁路 发表于 2015-1-30 09:05 static/image/common/back.gif
合宁，呵呵
有什么好呵呵的，等沪苏湖建成了合宁四线也差不多建成了吧，呵呵
车芸 发表于 2015-1-30 09:02 static/image/common/back.gif
你这个人小学生么？前面都说了不走京沪可以走商合杭，合宁，沪宁，选择性失忆？
走合宁？京沪高铁沪宁段你觉得还不够挤？真要是合宁350修好，我敢说沪汉蓉都会走京沪。
怎么的，湖州怎么了，湖州也需要一条能够直通到上海的铁路啊，这样的话皖南入沪也可以大大缩短时间和距离啊，现在一天就两班绕行杭州城战的去上海的CRH，容易嘛~ 王小鑫Robbie 发表于 2015-1-30 12:37
怎么的，湖州怎么了，湖州也需要一条能够直通到上海的铁路啊，这样的话皖南入沪也可以大大缩短时间和距离啊 ...
还有江苏西南宜兴溧阳溧水等入沪 长牛铁路 发表于 2015-1-30 12:48 static/image/common/back.gif
还有江苏西南宜兴溧阳溧水等入沪
就是，虽然我大湖州现在经济实力在长三角处于落后水平，但是谁敢保证商合湖杭、沪苏湖、宁杭这几条高铁不会让湖州腾飞，铁路和高铁是带动地区经济发展最好的动力源泉啊~
本帖最后由 taylor1984 于 2015-1-31 23:01 编辑
河蟹满塞 发表于 2015-1-30 11:22 static/image/common/back.gif
走合宁？京沪高铁沪宁段你觉得还不够挤？真要是合宁350修好，我敢说沪汉蓉都会走京沪。
京沪高铁沪宁段还真不拥挤，平常连70对都不到，大把的加车空间
PS：合宁也要上第二双线了，还是350的 王小鑫Robbie 发表于 2015-1-30 12:37 static/image/common/back.gif
怎么的，湖州怎么了，湖州也需要一条能够直通到上海的铁路啊，这样的话皖南入沪也可以大大缩短时间和距离啊 ...
没说湖州不能进沪啊，沪苏湖就是干这个的
问题是楼主的意思，要以郑合沪命名取代郑合杭，要把郑州-合肥-湖州-上海打造成主干动脉，这就是另外一回事了 taylor1984 发表于 2015-1-31 23:00 static/image/common/back.gif
没说湖州不能进沪啊，沪苏湖就是干这个的
问题是楼主的意思，要以郑合沪命名取代郑合杭，要把郑州-合肥- ...
我不是针对楼主，我说的是那些沪苏湖没用啊什么的那些~
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