【YY】谢九铁路，解决广州枢纽通过能力不足的问题
东起京九铁路谢岗站，向西南方跨过广深铁路，并设西南联络线联通广深III、IV线樟木头站，沿潮莞高速经过黄江镇西北角设黄江站，然后隧道穿过大岭山后沿广深港客运专线到达虎门站（原虎门站扩建），然后隧道下穿珠江口，继续沿广深港高铁西行至庆盛站，扩建庆盛站并命名为“广州庆盛”，作为谢九线过路车在广州的停靠站。出庆盛站后沿广州绕城高速向西北行至东新高速与广州绕城高速互通立交附近继续向西北行至广珠西线高速与大洲路交界处设顺德站（推荐上跨或下穿广珠城际顺德站），出站后折向西南，继续沿广州绕城高速行至南海市九江镇接入广州铁路并在并轨处设九江镇站。全线按160km/h双线电气化标准建设，广深西南联络线按120km/h双线电气化标准建设，客货混跑。
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