不管停不停九江站，经过九江站的时候，必须减速到很慢，接近停了，谢谢
从庐山站上昌九客专，以后即 ...
江州客，你不要老把大家伙往沟里带好不好。
庐山站停下，在启动，是从0Km/h开始启动，
你老是担忧庐山站的接入问题干什么？实在是让人匪夷所思。 本帖最后由 江州客 于 2015-2-2 19:09 编辑
levoex 发表于 2015-2-2 18:07
江州客，你不要老把大家伙往沟里带好不好。
庐山站停下，在启动，是从0Km/h开始启动，
庐山站其他线路上昌九客专课余参考老沪昆在杭州东上沪杭客专的模式
如果建联络线的话 南局南段韶山9改 发表于 2015-2-2 14:34
昌九城际铁路设备标准低，与现有高铁动车运输、指挥系统不兼容就是一句屁话，铁总认为九江有D81和K1187就够 ...
是不是和横岗东的联络线有关系？九江从南昌西上东沪昆有点绕吧？ 九江去庐山换向去武汉吗？ 本帖最后由 我是笨笨男孩 于 2015-2-2 21:51 编辑
江州客 发表于 2015-2-2 15:37
是啊，连南京这样的大城市都只限速250，只进南京南一个站
我九江一个一般的地级市过江进两站，多么受宠 ...
有些人的智商简直是被最基本的常识都接受不了
不必要理会
时速350客专过长江走有砟轨道限速250通过这又不是什么新鲜事，到了某人的嘴里只能220 230，网友测速还不如某人的一张嘴？
你懂的。我真是服了一些人的智商，铁四院副总工写的论文都说了武汉天兴洲大桥京广客专2线设计时速250，限速250通过，某人的智商狠狠地抽了铁四院副总工的脸？ 我是笨笨男孩 发表于 2015-2-2 21:37
九江去庐山换向去武汉吗？
武九客专有往九江站方向的联络线，切割昌九城际正线进九江站 江州客 发表于 2015-2-2 21:42
武九客专有往九江站方向的联络线，切割昌九城际正线进九江站
我还以为一楼说的是现在或者过段时间开行 我是笨笨男孩 发表于 2015-2-2 21:49
我还以为一楼说的是现在或者过段时间开行
到上海，广州的应该很有希望在1年之内开通
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