普速车正在成为农民工专列
本帖最后由 江州客 于 2015-2-6 01:54 编辑现在越来越多的普速车都到达终点站时间非常早，比如九江到深圳的两趟始发车，九江到上海的始发车，7点之前就到了。一般情况下，农村生活日出而作，日落而息，比较适应这样的节奏。新一代的城市人睡觉和起床的时间要晚很多，这个时间相对太早。
而对于长途来说，即使是高铁列车也运行时间较长，很多的客流选择飞机出行。
铁路部门应该针对小资群体开行一批有独立卧室的，9点以后到站的列车，定价可以略高于高铁，争夺客流资源。
别急着显摆，沪昆赣东G减车了，当心得瑟过后没车坐了 独立卧室？定价高于高铁？赣都始发经停的高包都空着呢，欢迎光临 楼主是要车震的节奏。 建议开行楼主专列，定员乘客1人，定员服务生128人 我是民工我自豪，我为国家盖楼房 理由太牵强了
还有民工的定义是啥啊，我觉得春运需要自己抢票坐车回家的本质上都是民工 俺是农民中的屌丝，请楼主高抬贵手，放一马！ 广州到龙岩，我还是坐K229,K297好点！ 难道包车的那位就是楼主？ 嗯 包车的主啊嗷嗷嗷 赣东减车 浙江境内加车明显反映了江浙两省的经济 情况。。 黑旋风李逵 发表于 2015-2-6 22:45 static/image/common/back.gif
赣东减车 浙江境内加车明显反映了江浙两省的经济 情况。。
浙江的经济现在比江西发达不是大家都知道的事情吗？说明舒适型列车的浙江的市场容量可能更大。
未来几年随着南昌西客站地铁等配套设施的完善，江西段的客流也会慢慢上去
本帖最后由 江州客 于 2015-2-6 23:38 编辑
现在很多机场都有足浴店，而且生意很好，铁路也可以尝试，比餐车的效益好多了。把什么华夏良子，富桥之类的引进到火车上去，靠票价赚钱太慢。。。 江州客 发表于 2015-2-6 23:35 static/image/common/back.gif
现在很多机场都有足浴店，而且生意很好，铁路也可以尝试，比餐车的效益好多了。把什么华夏良子，富桥之类的 ...
直接引进天上人间
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