人间奇葩---商丘南，只停外局车的地级站
还有没有像商丘南站这样只停外局车的地级站，不算技停只算办客，能不能找出第二个？我的一群友找了半天没有找到，有知道的说说你傻啊，郑局车肯定停商丘站啊，各方面配套都强些 商丘南只停京九中段南北方向的车，而京九线在郑州局只有商丘南站。
而跨线车都走商丘站 商丘南站是商丘人民心中永远的痛。 以后的桂林西站肯定也是这样的…… huanghewhpiano 发表于 2015-2-6 09:38 static/image/common/back.gif
商丘南站是商丘人民心中永远的痛。
网上流传那篇文章属实吗
因为郑局途经商丘的车不会不经过商丘站 如果威海地铁不算济南局，那么临沂北也是一个这样的例子。
如果当年南阳在宁西修辅助客站，也会如此。
关林差一趟车，不然也这样。
总结一下，就是铁路交叉点，但是有辅助客站，且本局车流主要方向经过主客站。 一双老棉鞋 发表于 2015-2-6 09:43 static/image/common/back.gif
网上流传那篇文章属实吗
感觉一点不意外， 独孤雨 发表于 2015-2-6 10:53 static/image/common/back.gif
因为郑局途经商丘的车不会不经过商丘站
{:4_83:}
9494，既然停商丘站，干嘛还要停商丘南？ tdh9000 发表于 2015-2-6 13:40 static/image/common/back.gif
就商丘南那个位置和条件，不是必须停的谁都不停
商丘南虽然只是三等站，但基本是全国待遇最高的三等站，因为过的是商丘，所以除了高等级的直特和停商丘站于是不再停南站的车，其他基本都停。不出意外，商丘南升二等站快了。
schweischose 发表于 2015-2-8 12:24 static/image/common/back.gif
商丘南虽然只是三等站，但基本是全国待遇最高的三等站，因为过的是商丘，所以除了高等级的直特和停商丘站 ...
应该快了，现在停50来趟车了
商丘南也停了几趟Z字头车，只有7-8趟车不停
tdh9000 发表于 2015-2-6 13:40 static/image/common/back.gif
就商丘南那个位置和条件，不是必须停的谁都不停
商丘南的位置还不错，条件可以提升
商丘南还算好吧？西安南才是奇葩，没有之一。 总结下，关系类似的车站组，都是二选一停车，只限于普铁。DG站未统计：
商丘南/商丘、石家庄北/石家庄、临沂北/临沂、关林/洛阳东/洛阳、杭州东/杭州/杭州南、重庆北/重庆、成都东/成都、襄阳东/襄阳、南昌西/南昌、麻城北/麻城、济南东/济南、东莞东/东莞/常平、高密南（5027）/高密{:4_74:}、哈密/哈密南（兰新上面一串这样的车站）
两（多）站都停：
包头东/包头、呼和...、太原东/太原、北京西/北京/北京东（这个快有了）、上海西/上海/上海虹桥(G)、武昌/汉口、青岛北/青岛、沈阳东西南北、哈尔滨东/哈尔滨、桂林北/桂林、南宁东/南宁、广州东/广州北/广州、
其它还有的请补充 jiaoyang230 发表于 2015-2-13 15:09 static/image/common/back.gif
商丘南的位置还不错，条件可以提升
其实从地图上看，当时的规划没弄好，京九完全可以东南进（商丘）、西北出，这样就和郑州枢纽差不多。现在的京九线过了801线路所之后还是偏向西北去往梁堤头的。估计当时是为了给商丘北预留站场，所以规划京九正线从商丘枢纽西侧通过。不过现在这样也好，陇海上行转经久上行和下行都不用换向，少如诸如K908、K566、1502要换向。
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