这个怎么说呢，从开始统计工作到现在，简单的分析来说，其实新日线客流主要集中在济南北京方向，东北西 ...
另外剧透下，七月有瓦日的管内车。
快到7月了，很想知道瓦日的管内车 wsu0920 发表于 2015-6-4 00:09
另外剧透下，七月有瓦日的管内车。
快到7月了，很想知道瓦日的管内车
计划是会变化的：7.1图早公布了，没有。 瓦日铁路目前还没有客运吧？我今年有限的几次外出竟然两次在高速上遇到了瓦日铁路，一次在安阳，一次在莱芜。 本帖最后由 wsu0920 于 2023-12-31 11:07 编辑
等了许多年以后，终于要有瓦日铁路莱芜站与辛泰铁路蔺家楼站的联络线了。
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莱芜至蔺家楼联络线
http://jneq.jinan.gov.cn/art/2023/6/20/art_2437_4770025.html
市地震监测中心参加董沂铁路莱芜至蔺家楼联络线方案论证会
发布日期：2023-06-20 15:54 浏览次数：19 字号： 大 中 小
6月16日下午，市交通运输局在B1302会议室组织召开方案论证会。 本次论证会的主要内容是深入研究董沂铁路莱芜至蔺家楼联络线实施可能性，优化线路设计方案。市发展和改革委员会、市工业和信息化局、市自然资源和规划局等十五个单位参加了本次会议。震害防御处代表市地震监测中心参加了本次方案论证会，并就董沂铁路莱芜至蔺家楼联络线是否需要开展地震安全性评价相关情况与设计方中国铁路设计集团有限公司参会代表进行了充分的沟通交流并达成共识，建设单位将为董沂铁路莱芜至蔺家楼联络线
开展地震安全性评价，并按照经山东省地震局审定的地震安全性评价意见进行设计。
本帖最后由 wsu0920 于 2023-12-31 11:12 编辑
不过不象瓦日铁路设计时有客运，董沂铁路设计是货运铁路，不知道是否允许利用这条联络线开通济南-泰安-莱芜-沂源-沂水-莒县-日照客运 本帖最后由 wsu0920 于 2024-3-17 10:29 编辑
瓦日铁路莱芜站与辛泰铁路蔺家楼站的联络线又没有了
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新建董家口至瓦日（兖石）铁路联络线工程环境影响评价第一次信息公告
董家口至沂水铁路项目筹备组委托中国铁路设计集团有限公司开展“新建董家口至瓦日（兖石）铁路联络线工程”的环境影响评价工作。根据《环境影响评价公众参与办法》（生态环境部令第4号）相关要求，现进行公众参与信息公告。
一、项目名称及工程概况
1．项目名称：新建董家口至瓦日（兖石）铁路联络线工程
2．工程概况：
董家口至瓦日（兖石）铁路联络线工程位于山东省南部，线路起自青盐铁路的草桥村线路所，向西经青岛市、潍坊市、日照市，接轨于胶新铁路五莲站，五莲站至梅家埠站增建二线，同时配套建设联络线联通瓦日、兖石铁路等方向，联络线长度合计约40公里，正线设车站10座，正线线路长度196.307公里，其中青岛市境内18.2公里，潍坊市境内27.4公里，日照市境内64.537公里，临沂市境内86.17公里。此外，董家口南站配套建设机务折返段改建及新增临修设施。
二、建设单位名称和联系方式
新建董家口至瓦日（兖石）铁路联络线工程目前尚未正式组建项目公司，前期推进相关工作暂由董家口至沂水铁路项目筹备组代为处理相关事务。
地址：青岛市深圳路99号，董家口至沂水铁路项目筹备组
邮编：266100
联系人：曹女士
电话：0532-58625736
邮箱：dongyitielu@126.com
三、环评单位名称和联系方式
环评单位：中国铁路设计集团有限公司
地址：天津自贸试验区（空港经济区）东七道109号
邮编：300308
联系人：李先生
电话：022-60574793
传真：022-60574858
电子邮箱地址：cckdl@163.com
四、公众意见表的网络链接
https://www.mee.gov.cn/xxgk2018/ ... 24369122449069.docx
五、提交公众意见表的方式和途径
在本公告发布之日起至环境影响报告书征求意见稿编制过程中，公众可以以信函、传真、电子邮件等方式，提交填写的公众意见表，反映本建设项目环境影响方面的意见和建议。
董家口至沂水铁路项目筹备组
2024年3月8日 本帖最后由 wsu0920 于 2024-3-17 10:48 编辑
变化太快了,下面的规划又黄了
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董家口至沂水铁路前期工作加快协调推进
2023-07-03
近期，董家口至沂水铁路项目前期工作协调推进会议在济南市召开。
济南、青岛、潍坊、临沂、日照市人民政府及有关部门负责同志，省发展改革委、省自然资源厅、省生态环境厅、省交通运输厅、省水利厅、国铁济南局、山东港口集团分管负责同志，董沂铁路筹备组负责同志参会。
会议期间，董沂铁路项目筹备组汇报了工作进展情况和下一步工作计划，与会各市、各单位围绕配合项目前期工作，办理用地规划手续，签订跨路跨河和征迁包干协议等工作进行了交流发言。
省发展改革委分管负责同志在总结讲话中指出，董沂铁路是2023年国家“补网强链”的重点铁路项目，各市各部门要统一认识、高度重视，明确责任、合力推进，争取早日开工建设。同时，会议对董沂铁路报批工作进行了部署安排。
董沂铁路是《中长期铁路网规划》确定的普速（货运）铁路项目，已纳入我省“十四五”规划纲要和“十四五”综合交通运输发展规划。
建设董沂铁路，可通过连接瓦日铁路，实现山东港口与京沪、京九、京广、太焦、焦柳等铁路的衔接，极大的满足山东港口董家口港区疏港需求，不仅可以充分发挥我省沿海港口整合优势，还能进一步提升我省港口航运、贸易、金融领域全球影响力和竞争力，对建设山东半岛世界一流的海洋港口具有重要意义。
项目概况：
董家口至沂水铁路起自青盐铁路草桥村线路所，在五莲接轨胶新铁路后利用胶新铁路扩能改造至瓦日铁路新建沂水东站。同步建设胶新线枳沟站联络线以及瓦日线莱芜站至辛泰线蔺家楼站联络线。
全线共设车站5个，分别为桃林站、五莲站、桑园站、莒县站、沂水东站；线路所2个，为草桥村线路所和院西乡线路所。
线路全长118.783km，总投资122.9亿元。项目可研报告国铁集团已完成审查，正在加快推进项目可研报告批复。
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