郑州为啥不禁？没看到郑州~新乡之间普速连公网都不上啊。
春运前期贵处非输出重点地区吧
hanweixin 发表于 2015-2-20 19:47
春运前期贵处非输出重点地区吧
你又没说输出输入重点，再说了，郑州站2月17客流量全国总数第二，前几天一般都是前四前五，怎么？不是重点？要不你让郑州站停一天试试？ 我为什么要说那么明白呢 hanweixin 发表于 2015-2-20 20:10
我为什么要说那么明白呢
明白的话就让京沪动卧停运了，因为你要保高铁啊 为什么要停运呢 京沪动卧还是有存在的价值嘛 做为赶时间的商务旅客 在北京/上海吃个商务便饭 去火车站坐卧铺动车组去上海/北京继续商务活动有啥不好的 再说了京沪动卧也是为转车旅客提供了更多的选择 不用去挤破破烂烂的T109/110嘛 hanweixin 发表于 2015-2-20 20:16
为什么要停运呢 京沪动卧还是有存在的价值嘛 做为赶时间的商务旅客 在北京/上海吃个商务便饭 去火车站坐卧铺 ...
那为何特109/110还那么多人坐？ 襄渝双轨梦 发表于 2015-2-20 20:18 static/image/common/back.gif
那为何特109/110还那么多人坐？
T109/110坐的人再多 貌似也没京沪高铁和京沪动卧的人多嘛 您看来没有学过我朝的基本国情 第一条就是人口多 hanweixin 发表于 2015-2-20 20:20
T109/110坐的人再多 貌似也没京沪高铁和京沪动卧的人多嘛 您看来没有学过我朝的基本国情 第一条就是人口多 ...
那可不是，把以前直特逗停了，103/4也停了，当然你肯定说这是客流决定的，有高铁都吸纳了这部分客流为啥还要浪费运力留这些车呢？对吧？你这个老套路见多了 襄渝双轨梦 发表于 2015-2-20 20:26 static/image/common/back.gif
那可不是，把以前直特逗停了，103/4也停了，当然你肯定说这是客流决定的，有高铁都吸纳了这部分客流为啥还 ...
如果按照您的思路 假设京沪高铁一天35对 动卧一天5对 特快一天2对 您说主流旅客是坐哪个 我相信必须是京沪高铁
襄渝双轨梦 发表于 2015-2-20 20:26 static/image/common/back.gif
那可不是，把以前直特逗停了，103/4也停了，当然你肯定说这是客流决定的，有高铁都吸纳了这部分客流为啥还 ...
铁路也是一种ZZ需要 也要对付各种其它的声音 这是经营的选择 也是ZZ选择 hanweixin 发表于 2015-2-20 20:28 static/image/common/back.gif
铁路也是一种ZZ需要 也要对付各种其它的声音 这是经营的选择 也是ZZ选择
强烈要求恢复京沪直特，取消傻逼动卧
hanweixin 发表于 2015-2-20 20:27
如果按照您的思路 假设京沪高铁一天35对 动卧一天5对 特快一天2对 您说主流旅客是坐哪个 我相信必须是京沪 ...
按照你思路，那假如京沪直特35对，高铁5对，动卧两对，那你说客流在哪？我想肯定京沪直特
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