wafer 发表于 2015-2-14 12:22:50

T169现在不晚点了

T169改线后第一次坐,改电力机车比内燃机车果然给力:亚洲东早5分,金华准点,上饶早10分,鹰潭略晚3分,过向塘枢纽时临停机外龟速半小时竟然还能准点到吉安,最后提前20分到韶关东.可凌晨3点出租车坐地起价{:4_90:}.遥想当年杭州晚10分,金华晚30分,鹰潭晚60分,株洲五里墩要强很多{:4_104:}.
一路上基本135很给力,松江踩1红皮,诸暨踩1红皮,龙游踩1绿皮,玉山踩2红皮,贵溪踩1红皮,东乡踩1绿皮,后来天黑了就不知道了.
过向塘枢纽不换向,但天黑没方向感{:4_110:}.

大寒 发表于 2015-2-14 20:32:59

问一下这车是25k还是25T？

一条老棉裤 发表于 2015-2-14 20:57:03

大寒 发表于 2015-2-14 20:32
问一下这车是25k还是25T？

要是25T,早也改Z了

大寒 发表于 2015-2-14 21:05:29

一条老棉裤 发表于 2015-2-14 20:57 static/image/common/back.gif
要是25T,早也改Z了

维基上说是25T，

咪哀 发表于 2015-2-14 21:31:54

坐到广州肯定还是晚点舒服。。以前到广州7、8点到多少舒服

中国铁道之旅 发表于 2015-2-14 21:42:20

25K         

tdh9000 发表于 2015-2-14 22:34:26

Rockies 发表于 2015-2-14 22:43:05

主要是摆脱了五里墩黑洞，又不用在向塘站磨蹭。

cooldogzby 发表于 2015-2-15 09:15:32

不过摆脱了东风死的快坑爹的加速也是一大重要原因吧。

Rockies 发表于 2015-2-15 12:41:57

cooldogzby 发表于 2015-2-15 09:15
不过摆脱了东风死的快坑爹的加速也是一大重要原因吧。

死的快省油啊

ceo 发表于 2015-2-15 14:26:32

五里墩简直就是个停车场

taylor1984 发表于 2015-2-15 15:18:02

另一个重要原因是避开了五里墩吧，哈哈
有传说，只要有五里墩在，哪怕是把车底换成CRH380AL也得晚点{:4_104:}

chasms 发表于 2015-2-15 17:13:58

taylor1984 发表于 2015-2-15 15:18 static/image/common/back.gif
另一个重要原因是避开了五里墩吧，哈哈
有传说，只要有五里墩在，哪怕是把车底换成CRH380AL也得晚点{:4_10 ...

深有体会！上次坐K739， 在株洲站外被扣了半个多小时，以为是株洲枢纽里出了什么问题。原来这是常态。

taylor1984 发表于 2015-2-16 00:33:06

chasms 发表于 2015-2-15 17:13 static/image/common/back.gif
深有体会！上次坐K739， 在株洲站外被扣了半个多小时，以为是株洲枢纽里出了什么问题。原来这是常态。

我也只是听说，关于五里墩的各种传说...{:4_104:}
自从2002年坐了一次K137硬座后，似乎再也没有在五里墩路过了

as 发表于 2015-2-16 07:19:06

传说中的五里墩黑洞啊

superstarlc 发表于 2015-2-16 09:49:21

taylor1984 发表于 2015-2-16 00:33 static/image/common/back.gif
我也只是听说，关于五里墩的各种传说...
自从2002年坐了一次K137硬座后，似乎再也没有在五里墩 ...

绝对不是传说，不过主要就是早晚上扣车比较凶
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