临客3098次列车提前12分到达鹤壁车站，下车收牌
呵呵，超级大套跑
来到一站台看到停在鹤壁站一站台办客的T145次特快列车
======运转结束，欢迎批评指正{:4_83:}======
wzg0421 发表于 2015-3-5 19:02 static/image/common/back.gif
焦作这几年发展真是日新月异
焦作站的老照片
谢谢支持{:4_73:}{:4_83:}{:4_83:}{:4_84:}{:4_84:}
鹤壁站 发表于 2015-3-5 19:08 static/image/common/back.gif
谢谢支持
{:6_143:}{:6_143:}{:6_143:}呵呵，
3098去年在修武站停车并办理客运业务。
焦作始发进京车 发表于 2015-3-5 19:39 static/image/common/back.gif
3098去年在修武站停车并办理客运业务。
呵呵，今年好像在修武不办客运{:4_104:}
鹤壁站 发表于 2015-3-5 07:44 static/image/common/back.gif
废弃的线路？·········
是的，由于受南水北调工程和郑焦城际铁路施工的影响而引起新月改线，新月原线路往南移了、并且升高，就是你在火车上的线路，而夹在中间的就是废弃的新月线。和“焦作始发进京车”说的新月第二双线没有任何关系，别让他给误导了。
太焦新月 发表于 2015-3-5 21:36 static/image/common/back.gif
是的，由于受南水北调工程和郑焦城际铁路施工的影响而引起新月改线，新月原线路往南移了、并且升高，就是 ...
哈哈，笔误，是往北移了。SORRY{:4_74:}
焦作始发进京车 发表于 2015-3-5 19:39 static/image/common/back.gif
3098去年在修武站停车并办理客运业务。
有时间拍点焦作站的建设情况，让大家饱饱眼福。
那还不如将废弃的线路直接拆了算了，或者稍加改造，作为以后的新焦城际铁路。
随着晋中南的开通，南太焦的煤车再度减少，使得南太焦和新月线加车成为可能，未来要承担陇海线郑洛段和南同蒲线侯风段的分流工作。可是新乡西-新乡北联络线迟迟不进行改造，极大的制约了新月线大范围加车。亟待尽早改造，造福焦作人民！
焦作始发进京车 发表于 2015-3-5 22:04 static/image/common/back.gif
那还不如将废弃的线路直接拆了算了，或者稍加改造，作为以后的新焦城际铁路。
关键就那一截
焦作始发进京车 发表于 2015-3-5 22:09 static/image/common/back.gif
随着晋中南的开通，南太焦的煤车再度减少，使得南太焦和新月线加车成为可能，未来要承担陇海线郑洛段和南同 ...
还有新月道岔还不是可动芯的，影响速度，尤其是25T很难上来。
焦作始发进京车 发表于 2015-3-5 22:09 static/image/common/back.gif
随着晋中南的开通，南太焦的煤车再度减少，使得南太焦和新月线加车成为可能，未来要承担陇海线郑洛段和南同 ...
应该是新乡北场，不是新乡北。新乡北在新乡站的北边。而新乡北场是相对于新乡南场而言的，在新乡站的南边。
新月线我也不指望跑25T，孟宝线路况还不如新月线，为什么人家就可以跑北京西-恩施T49/50？尽管是25K。该不会是武汉局照顾吧？至于改道的新月线，我以前运转新乡的时候见过，最开始还以为是郑焦城际，后来郑焦城际修到了南面，这一段就一直废弃着。其实真应该把它拆了，腾出地方来用作其他用途；或者看看可不可以建一个动车组存车线啥的，总比现在这样强！郑焦城际通车后，希望郑州的部分始发东去和南下的列车可以像新乡-郑州-杭州、安阳-郑州-重庆北那样两张票一趟车，释放京广线新乡-郑州段的压力，方便焦作市民出行！
焦作始发进京车 发表于 2015-3-6 09:05 static/image/common/back.gif
新月线我也不指望跑25T，孟宝线路况还不如新月线，为什么人家就可以跑北京西-恩施T49/50？尽管是25K。该不会 ...
这个建议很中肯{:4_83:}
T49/50走孟宝线是因为该车配属武汉局客运段，孟宝线上的漯河、平顶山隶属武汉局