蚌福联络线和合福正线上的“黄医生”
本帖最后由 1435的精彩 于 2015-3-5 16:18 编辑2015年3月4日，CRH380AJ-0203动车组列车经过蚌福联络线合肥西站附近
2015年3月5日，CRH380AJ-0203动车组列车经过合福正线（背景为合肥铁路枢纽南环线南淝河特大桥）
2015年3月5日，CRH380AJ-0203动车组列车经过合福正线跨合宁高速180m连续梁
2015年3月5日，CRH380AJ-0203动车组列车经过合福正线跨合宁高速180m连续梁（点击图片可看大图）
3040814045 发表于 2015-3-5 16:19 static/image/common/back.gif
合肥南～合肥北城可以先通车。高铁除了淮南东过来，全部放合肥南。往北，肥镇可以来一趟管内站站乐。现在18 ...
现在刚刚开始联调联试，估计可能明后天开始进行轨道精调，之后还要反复地测试、试运营。个人觉着就算提前把蚌福联络线开通，和合福正线开通时间相比也提前不了多少。{:4_75:}
{:2_44:}蚌福联络线设计的也够糟心，中间这一小段几公里地面段是有渣，两头无渣。合肥西站道岔都预留好，直接铺上板子多好 看了下ourail上的数据，这一段有渣限速120，政务区的弯道限速90，也是醉了{:2_44:}政务区那个90的弯还在匡河公园里，旁边都是住宅小区，跑这么慢，风噪应该很小了 一床老棉被 发表于 2015-3-5 16:33 static/image/common/back.gif
看了下ourail上的数据，这一段有渣限速120，政务区的弯道限速90，也是醉了政务区那个90的弯还在匡河 ...
哎呀 我忘了去匡河那边拍了{:4_82:}
话说蚌南联络线是不是打算和蚌福联络线一起开通了啊？年前不说都试运行了么，难道真要开通蚌埠-黄山北的G吗？最好能开趟蚌埠南-厦门北的G，合肥南-蚌埠-厦门北-合肥南，一圈下来大概2300多公里{:4_87:} 一床老棉被 发表于 2015-3-5 16:26 static/image/common/back.gif
蚌福联络线设计的也够糟心，中间这一小段几公里地面段是有渣，两头无渣。合肥西站道岔都预留好，直 ...
请问等经理以后合福是以380A系还是380B系为主呢？貌似现在上局以B系为主，南局以A系为主{:4_104:} 好图够帅 SS9G1983 发表于 2015-3-5 16:39 static/image/common/back.gif
请问等经理以后合福是以380A系还是380B系为主呢？貌似现在上局以B系为主，南局以A系为主
{:2_44:}这么高级的问题我哪知道，肥南所现在都是2C二阶段和380A系列，将来再上380B的话车型也够杂了 合福高铁联调联试了。{:4_83:} 一床老棉被 发表于 2015-3-5 16:26 static/image/common/back.gif
蚌福联络线设计的也够糟心，中间这一小段几公里地面段是有渣，两头无渣。合肥西站道岔都预留好，直 ...
有砟段落是不是利用合武段线路？桃花店--合肥西段是利用专用线位置还建十八公里专用线吧
楼主的照片 帅呆了 zhangyu7923 发表于 2015-3-5 16:57 static/image/common/back.gif
有砟段落是不是利用合武段线路？桃花店--合肥西段是利用专用线位置还建十八公里专用线吧
以前就绕行A线和B线外加一条引入线，现在四线的话，应该是把以前18K的线位给占了
看样子，从北边过来，应该是300的速度到合肥北城，限速160过42号道岔的侧向，然后持续190的速度（有几公里限速225-250，但是估计不会跑起来），桃花店落地后限速120直到政务区的大弯道限速90，然后恢复250的速度跑几公里进合肥南站。
合肥南站出站后还有14公里跑260的路，中间穿插2段300的限速，但是估计也不会跑起来，之后就一路300奔向福州境内的K1798.843了，长江大桥的有渣线路不知道是否限速250 合福线在合肥境内太拧巴和纠结了{:2_33:}合肥北城到合肥南站的通通时刻都要21分钟 希望蚌南联络线可以和蚌福联络线一起开通！ 除了第一张图，其余的位置我都看过。。。。。还可以 SS9G1983 发表于 2015-3-5 16:36
话说蚌南联络线是不是打算和蚌福联络线一起开通了啊？年前不说都试运行了么，难道真要开通蚌埠-黄山北的G吗 ...
我看到过蚌南联络线的实验车！不知道什么时候开通 靠，居然盗图，你这么发别人原图，原作者知道吗？
页:
[1]
2