taylor1984 发表于 2015-3-6 10:02 static/image/common/back.gif
说自己是江苏人就江苏人啊
我是江苏盱眙县人。我是百度宁淮城际铁路吧和宁淮铁路吧吧主。长期混迹于淮安市的淮水安澜论坛。
荷花池
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彩 发表于 2015-3-6 08:36
蚌埠一直被合肥打压着。蚌埠提出蚌埠到连云港的铁路，现在合肥又提出绕开蚌埠的合肥到连云港的铁路。
是啊，蚌埠历史上是安徽的小上海，曾几何时，打从安徽的省会由安庆搬到的合肥，既生俞何生亮，蚌埠从此不再亮，蚌埠心想的沿淮铁路不知何是能有，一定是在连合成梦之后了。
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其实合肥到连云港，质押宁淮一上马就迎刃而解，关键安徽此处学的是宁淮高速，为的是尽可能多的走安徽境内。
不过，这条线多数可能的情况是胎死腹中，想想而已。虽然宁淮和飘渺，但似乎这条线比起宁淮还要飘渺，而一旦宁淮确定，这条线基本上就是等于被否决了
荷花池
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合肥到连云港客观的讲如此设计确是条捷径，经定远、五河、泗县、宿迁、新沂。安徽段可以带动皖北五河、泗县等经济落后的地区经济，江苏段只满足了宿迁早就想的宿迁到新沂的铁路成就宿迁的铁路枢纽梦。是可以成梦，只是个时间问题。全线经济力量太差了。这条线安徽段很长占全线三分之二，其财力有限。就怕要等很长一个年头。要知道五年前动工的宿淮铁路通车一年多了，安徽还有站到现在还没有建好呢！
楼主淡定吧，蚌埠只要连上南京合肥就行了。铁路地位和经济相关的。可以预见，随着商合杭建设和今后的沿海通道，京沪东线规划建设，蚌埠的地位还会继续下降。
半山 发表于 2015-3-6 12:21 static/image/common/back.gif
楼主淡定吧，蚌埠只要连上南京合肥就行了。铁路地位和经济相关的。可以预见，随着商合杭建设和今后的沿海通 ...
在中国，很多城市的发展跟政策支持有很大关系，没有政策，没有人才，没有产业基础想要快速发展何其之难。当然也有像临沂，宿迁这样的依靠自己的努力发展起来的城市，太少了。
其实 连云港 沭阳 宿迁 蚌埠 走向比这个靠谱多了。
地球又在搞地域斗争，我这个火星人都看不过去了。
挺有意思，合肥怎么就打压了各兄弟城市了呢。目光还是放远一些吧，合肥本身没那么大的能量。
缤纷下午茶 发表于 2015-3-6 10:59 static/image/common/back.gif
合肥到连云港这个奇葩走法，批下来的可能性约等于零。
比照合福，有何不可。
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安徽内部的事情，轮的上你这个“江苏人”指手画脚？
安徽的脑残规划只能让人耻笑！
追寻风景 发表于 2015-3-6 18:14 static/image/common/back.gif
安徽内部的事情，轮的上你这个“江苏人”指手画脚？
安徽的这个铁路规划不经过江苏吗？
锁前留名。不希望再看到地域帖。
望版主处理。
版主上哪去了，这种疯子还不拉进疯人院
其实不需要这么多支离破碎的线路，既然要出门，就要有多种准备，适当中转是必要的。照这种修法，以后可能会有人提出村村通高铁的议案了。
赞成走合蚌客专，从蚌埠接线至淮安至连云港，应该节省150亿元左右。
霸都这个线路确实逗比