未来将在重点城市间 再建第二条高铁
中国高铁网Cngaotie.Com讯：据新华社北京3月6日（记者 齐中熙 于文静）报道，全国政协委员、中国铁路总公司原副总经理胡亚东6日在政协经济界分组讨论时说，我国东部沿海地区高铁，包括京津城际、京沪、沪宁、沪杭、杭深、广深等全面实现盈利，且这些高铁能力已趋近饱和，未来将考虑在重点城市间建第二条、甚至第三条高铁。
“京津、长三角、珠三角这三个区域的高铁线路能力已接近饱和。大家可能有这个感受，日常高铁的运能还说得过去，但一到节假日，这些高铁线路‘一票难求’的现象又出现了。”胡亚东说。
他说，一般来说，一条高铁线路日均运行100对就基本饱和。但现在京津城际高铁最高每天运行108对，京沪113对，京广某些区段126对，沪杭某些区段108对，都已经超出。因此，要提早规划这三个地区未来的高铁建设，某些重点区段可能再建第二条、甚至第三条高铁，以满足日益增长的出行需求。
链接地址：http://www.cngaotie.com/gaotiezixun/2015/0307/4513.html
中铁建总裁赵广发：降速是浪费
{:4_73:} 在北京与上海、北京广州之间增建二线高铁时，一定要采用磁悬浮啊，否则又要落后于鬼子。 tdh9000 发表于 2015-3-8 10:25
先恢复350，改成V型天窗再说
京广高铁是不是V型天窗？ 有条件的情况下应该采用重联或者长编动车组
页:
[1]