扯，北京到深圳会走合福？
感觉应该是楼主自己设计的。从东北-福厦看的。给个沈阳北就不错了，否则杭州宁波早开进哈尔滨/大连的车了。
朱门酒肉臭。。。。。
可靠性不大
古徽新韵 发表于 2015-3-9 15:55
原帖博主估计是内部人士，不然不敢乱发。这个车次及站点安排挺符合实际，至于南局和上局司机轮乘估计还是 ...
我认为原帖可靠性很差，编造可能性很大。
理由是之前有一帖说上海到福州标杆车最快是3小时22分，这显然是不可能的，因为目前杭州东到杭州南间施工限速，仅这一段差不多就要20分钟，所以我估算现行条件下极限最快要3小时35分到40分，大部分车在4小时左右。
博主这点都没考虑到，我认为其点单系自己编造，仅供参考。
本帖最后由 alavis 于 2015-3-10 01:20 编辑
木已成舟 发表于 2015-3-10 00:16 static/image/common/back.gif
我认为原帖可靠性很差，编造可能性很大。
理由是之前有一帖说上海到福州标杆车最快是3小时22分，这显然是 ...
联调才开始几天，福建段连动检都还没上，运行图就铺画好了，怎么可能{:2_43:}
来源是这里：
http://www.weibo.com/2646253421/C7JM1CWm5?type=comment#_rnd1425921457231
alavis 发表于 2015-3-10 01:16
联调才开始几天，福建段连动检都还没上，运行图就铺画好了，怎么可能
来源是这里：
http://www ...
我查过微博原始图，确认来源后再重新复核计算的。
目前虹桥到杭东最快45分，杭东到上饶最快1:21杭东停0:03；累计2:09。
上饶联加4分（7公里限速120），剩下的341公里，考虑到福州枢纽的限速段，旅速270左右吧，需要75分钟，极限标尺3:28，排图肯定在3:35以上了。
K67/70必定要中弹了
nature_chen 发表于 2015-3-10 09:10
K67/70必定要中弹了
别啊，这车若停了我往来淮青只能被高铁了，还只能折腾到爆棚东才能坐
希望厦门北~北京南G车经由合福高铁的能至少有2对
木已成舟 发表于 2015-3-10 08:53 static/image/common/back.gif
我查过微博原始图，确认来源后再重新复核计算的。
目前虹桥到杭东最快45分，杭东到上饶最快1:21杭东停0: ...
旅速270也很高了，实际上除了京广京沪几个线路非常好且ATP限310的情况下能有270+
其余的350线路如今两年开通的都很少能有270的旅速，比如沪昆
福饶直达如果算上上饶转场的损耗以及福州枢纽限速，标杆车排点能有260+的旅速就很好了
D425 发表于 2015-3-9 18:01 static/image/common/back.gif
估计京局和抢铁都不会开，然后挤局开了济南西-深圳北。
哈哈这话绝对正解，赞一个！
福州到哈尔滨有多长？
超过哈汉车了吧
两江总督 发表于 2015-3-10 09:43 static/image/common/back.gif
别啊，这车若停了我往来淮青只能被高铁了，还只能折腾到爆棚东才能坐
据说济南局已经提交停运申请了。。。批不批还不知道
联调联试才开始，各项数据都没出来，就会排图出来？估计是钓鱼贴
一床老棉被 发表于 2015-3-9 15:44
都还没拉通出来时刻呢原po主的时刻里，黄山北和上饶都不是必停，上局和南局司机在哪里继乘 ...
为毛不在武夷山交路？
hpdyw 发表于 2015-3-9 22:00 static/image/common/back.gif
扯，北京到深圳会走合福？
可以有。专为潮汕土豪而开
环宇一家 发表于 2015-3-10 23:09
为毛不在武夷山交路？
武夷山不是局界站都是南局司机没有交路的必要
合福上有没有可能上250的D？比如武夷山是肯定有到厦门的始发终到车，武夷山到福州比福厦距离短，全程G车有没有必要。最主要的是G车票价太贵了。
还有武夷山厦门车有没有可能直接就是从现有福厦车中选择2到3趟延伸到武夷山？这样可以避免福厦线上的拥挤。