gddksyin 发表于 2015-3-11 13:56
终到徐州吗？不是终到徐州的话，只有半趟始发，不是一趟半
连云港始发的车徐州都有大量票额
真是搞不懂路局了，这车南通始发 双向客流都很好，才经历了个春运又要考虑改线？
ntstation 发表于 2015-3-11 14:40 static/image/common/back.gif
真是搞不懂路局了，这车南通始发 双向客流都很好，才经历了个春运又要考虑改线？
我一直以为晚班南通南京车客流会不错，尼玛，据说惨不忍睹
额 老是改来改去的有毛意思啊
3040814045 发表于 2015-3-11 15:41 static/image/common/back.gif
连云港站属于徐州车务段，后者驻地在徐州，
和这个无关
徐州车务段和徐州站是平级单位，不能因为徐州车务段驻地徐州，就给徐州站更多票额
票额是客流决定的
gddksyin 发表于 2015-3-11 13:56
终到徐州吗？不是终到徐州的话，只有半趟始发，不是一趟半
呵呵，我的意思是：一趟，半始发车。
dingchen1377 发表于 2015-3-11 14:47
我一直以为晚班南通南京车客流会不错，尼玛，据说惨不忍睹
加个车底在南通整备一天不可以吗？就不要再套个南京车了。或者改个时间点也行啊。
碧玉有瑕 发表于 2015-3-11 09:30 static/image/common/back.gif
宁启线上昆明车改线的话也没有车补上去？上次重庆车改线增了趟昆明车，这次昆明车改线的话，建议将终到南京 ...
看看K1192现在的到点和K1191的开点，如果不增加车底变换时间，显然不可能。而且这车是宁局的，目前这车上座率还是不错的，还要看宁局的意思，上局做不了主。
gddksyin 发表于 2015-3-11 13:56 static/image/common/back.gif
终到徐州吗？不是终到徐州的话，只有半趟始发，不是一趟半
应该表达的是一趟“半始发”。相当于徐州多了半个始发车，连云港始发过徐州的，都给徐州不少票
消息确定吗？什么时候开始？
3040814045 发表于 2015-3-11 10:08 static/image/common/back.gif
苏中始发车客流都不照，给连云港，徐州也不行，K161/2半死不活的，不停南昌，长沙是弱点。
K161/2能进南昌的话就好了。。或者改道走合宁合武沿着京广南下，绝对不愁客流{:2_44:}
碧玉有瑕 发表于 2015-3-11 09:30 static/image/common/back.gif
宁启线上昆明车改线的话也没有车补上去？上次重庆车改线增了趟昆明车，这次昆明车改线的话，建议将终到南京 ...
K1191/2是南宁局担当，上局无权延长，除非南宁局自己申请。跟K722/3，K161/2不一样，这两个车是上局的。
可爱的徐州 发表于 2015-3-11 16:42 static/image/common/back.gif
呵呵，我的意思是：一趟，半始发车。
我以为你表达的意思是终到徐州，然后套一个徐连，加一趟始发车，算上连云港始发的半个是一趟半
这是在为宁启复电做准备工作吗？
什么时候？？？
下一步是改水蚌、淮南，绕开南京。补偿方案是开南京南~昆明南G1711/2，经由宁蓉线、京广高速线、沪昆高速线运行。
怎么补偿南通？
3040814045 发表于 2015-3-12 08:50
不可能在上普速了，除非夜里。南通～汉口咋还不停运呢。
等宁启弄好就可以停了