请宿州的领导呼吁开行徐州-合肥的城际D车
请宿州的领导以民为本，为宿州争取D车，参考十堰-汉口动车。D5432的日子所剩无几了，与其光荣阵亡，不如开个徐州（普铁）-宿州（普铁）-蚌埠（普铁）-蚌埠南-合肥的城际。宿州人民早上去省城办事无车，最早的G279都将近10点了，到了合肥都11点了，上午办不成事了，而且徐州到合肥上午也无车，徐州也有一大波人上午有到合肥的出行需求。京沪高铁徐蚌、合蚌高铁和京沪老线，一早基本无车，闲着也是闲着，增收不是好事么。虽说普铁线不加D，但也不是绝对的，一旦开行，不仅方便徐州、宿州人民，也会吸引淮北人到宿州坐D，毕竟郑徐开通还要一年半以后，淮北-萧县北的联络线何日建成也是未知数。
这个建议不错！但是铁总想着G车挣钱未必会同意。 还不如呼吁多开几个管内G呢
能给你开就很好了，要求开D就不太现实了 要开也是开G watchw 发表于 2015-3-16 19:22 static/image/common/back.gif
这个建议不错！但是铁总想着G车挣钱未必会同意。
按G车定价也无妨，本来蚌埠南-合肥段就是G线，宿-蚌也就90公里，多不了几块，最大的好处是方便，看看早晨的淮肥车，宿州的客流用汹涌来形容丝毫不为过。
taylor1984 发表于 2015-3-16 19:24 static/image/common/back.gif
还不如呼吁多开几个管内G呢
能给你开就很好了，要求开D就不太现实了
退而求其次，开徐肥G也行啊，但现实是早晨的G也没有啊。。。
watchw 发表于 2015-3-16 19:22 static/image/common/back.gif
这个建议不错！但是铁总想着G车挣钱未必会同意。
事在人为，想想当年沈浩都能让京沪线为小岗村修村村通停运一小时。。。
蚌宿段是既有线，不进行信号改造是没法上G车的 请韩国的领导呼吁日本不要强占钓鱼岛 力挺一个～
一只老绵羊 发表于 2015-3-16 20:44 static/image/common/back.gif
请韩国的领导呼吁日本不要强占钓鱼岛
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现在蚌埠南到合肥的早班车还是晚了
到合肥8点5分了
再赶去上班上课就来不及了 3040814045 发表于 2015-3-17 00:06
快了，G7290延伸徐州东，折返到黄山北，改由合肥南始发。
那G7281怎么发车？ 这个真心可以，早上起来去肥城办事的还是不少的。 京福开通之后说不定会开一对徐州东-黄山北管内G（套跑黄山北-合肥南），徐州东7-8点之间发车
徐蚌间早上下行和晚上上行加车的空间还是大把大把的。 {:2_44:}徐州东开管内G符合不了LZ的要求啊，要走宿州站停靠，宿州东站太远了。 一床老棉被 发表于 2015-3-17 09:15
徐州东开管内G符合不了LZ的要求啊，要走宿州站停靠，宿州东站太远了。
说过了，退而求其次宿州东也行，现在是宿州东也没有早班车，市区有27、29两趟公交去宿州东，用时1小时，宿城人民也乐于接受 3040814045 发表于 2015-3-17 08:45
汹涌因为便宜，高铁没多少客流，但比以前好多了。
相当一部分客流被大巴抢走了，快客站就在合徐高速边上，而且基本随到随走，早上去土肥的班次都满满的
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