都是省城高铁主站，为何有的修独立正线有的不修？
有独立正线的：石家庄、郑州东、长沙南、济南西，无独立正线的：武汉、西安北、南京南、杭州东、广州南。修独立正线的省城犯傻了，这意味着有被跨越的风险。想想京沪大标杆，非路局所在地的南京南停车，路局所在地济南西却全速穿肠而过！济南和山东的面子丢大了！又不是所有车都跨越，所以在正线上没太大关系吧。 貌似有独立正线的都是跨越指示要跨越的 济南西限速250 大哥，逻辑不对，武广单独修的先，武汉和广州南你怎么给正线，就那一条线的两头，你还准备正线哪里去啊
同理西安当初也是一样的啊，就一个郑西，西安是尽头，你准备正线一个西安然后把车飞出去啊
又不是一起修的，两头肯定按当时情况就没正线咯，中间站跨越通过肯定得有正线咯
现在是一个高铁大网络了，你看看前几年高铁啥样，才几条线路？ 南京南那个不算正线，无论那个股道都要经过Y道岔，武汉可以全速通过， 省会其实也不怕跨越一两趟车次，车多即可 但现在的实际情况是，除了G1-G4，还有少数青岛--北京南的G（因为已经在济南站停过）外，基本上都是必停
有几趟跨越车怕什么。这么多车次已经够了。
别纠结于面子，无聊 不时奋起 发表于 2015-3-18 22:00 static/image/common/back.gif
貌似有独立正线的都是跨越指示要跨越的
南京和济南都是副省级城市，济南还是路局所在地，凭什么就该被跨越？难道低人家一头？
windowsky 发表于 2015-3-19 10:22 static/image/common/back.gif
有几趟跨越车怕什么。这么多车次已经够了。
别纠结于面子，无聊
别说无聊布无聊的话。同样级别的城市，人家没被跨越，你被跨越了，这不是瞧不起人么？城市尊严何在？ 不比会怎么样？不能活了吗？ 河蟹满塞 发表于 2015-3-19 20:58
南京和济南都是副省级城市，济南还是路局所在地，凭什么就该被跨越？难道低人家一头？
因为南京客流比济南大得多 河蟹满塞 发表于 2015-3-19 20:58 static/image/common/back.gif
南京和济南都是副省级城市，济南还是路局所在地，凭什么就该被跨越？难道低人家一头？
南京到北京 上海的客流量比较的大 这个必须承认
K79 发表于 2015-3-20 09:24 static/image/common/back.gif
天津最有意思 天津南站在正线上 但另有天津西站始发终到 而津秦起点是天津西站下地后到天津站钻出来
这还没 ...
就是怕D车影响G车客流才跨越天津站。
qa003qa003 发表于 2015-3-19 09:13 static/image/common/back.gif
南京南那个不算正线，无论那个股道都要经过Y道岔，武汉可以全速通过， 省会其实也不怕跨越一两趟车次，车多 ...
南京南为啥不设正线？
windowsky 发表于 2015-3-19 10:22 static/image/common/back.gif
有几趟跨越车怕什么。这么多车次已经够了。
别纠结于面子，无聊
同一方向间隔10分钟2趟车真的没有必要停停一站，哪怕是超级大站。要不站台很紧张。
shuai 发表于 2015-3-20 19:58 static/image/common/back.gif
南京南为啥不设正线？
Y 线 不是r线 故走两边都有限速 自然无法全速通过 所以有人认为不算正线， 武汉的就可以全速通过 亚洲东不知道
河蟹满塞 发表于 2015-3-19 20:58 static/image/common/back.gif
南京和济南都是副省级城市，济南还是路局所在地，凭什么就该被跨越？难道低人家一头？
高祖老家哪里的而且济南西停靠的车多就可以了
河蟹满塞 发表于 2015-3-19 20:58 static/image/common/back.gif
南京和济南都是副省级城市，济南还是路局所在地，凭什么就该被跨越？难道低人家一头？
世间80%的不幸都是因为和人比较而产生的，只要够用，好用就行，看别人干啥？
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