图为自北往南拍摄视角，前往是正南方向，芜湖方向。
图为自动往西的拍摄视角，前往是西边，和县、合肥方向。
左侧高楼为马鞍山东部新城区秀山新区，中间双向六车道的公路为宁芜高速公路（G4211）。高速公路左侧或预留未来新线和东站东广场的空间。
后面是高速公路，以后想扩建是不是很难啊？
只有三台
hfzxtpharmacy 发表于 2015-3-25 12:12 static/image/common/back.gif
后面是高速公路，以后想扩建是不是很难啊？
没有天桥，全是地道。采用下进下出大概正是因为考虑到了日后要跨过高速公路的扩能所以就这样咯，高速公路这一段特意建成了高架道，这在我市较为罕见。
扩建把高速往东挪挪好了，还搞东站房，马东能有多少客流？现在的站房估计都喂不饱
cputank 发表于 2015-3-25 17:47 static/image/common/back.gif
你的意思是说，以后高速夹在铁路之间了。
其实本来高速公路距离东站还是有一些距离的，后来之所以平移过来更靠近铁路了主要是为了减少这种夹心地带给城市发展带来的不便，但是将高速由地面线变为高架道应该不是没有原因的。至于以后的事，谁又知道会怎么样呢？
看过lz在ok论坛上发的帖子，请问现在宁安马鞍山段的进度怎么样了？
小老头 发表于 2015-3-26 00:46 static/image/common/back.gif
看过lz在ok论坛上发的帖子，请问现在宁安马鞍山段的进度怎么样了？
进展如图所示，一切正常推进，确保年内通车，六月具备条件，七月开始联调，十月全线通车。
马东站不错，谁也来个芜湖站的
milanxing 发表于 2015-3-26 10:15 static/image/common/back.gif
马东站不错，谁也来个芜湖站的
二者定位不同，马鞍山东站是一座中间站并非枢纽，而且是新建的只供高铁使用的。
而芜湖站是一座枢纽站，老站基础上重建，普速车和动车组都在这里办理客运业务。
芜湖站的规模要比马鞍山东站和马鞍山站加在一起还要大噜~马鞍山站归 芜湖东管。
瑞士清风 发表于 2015-3-26 10:58
二者定位不同，马鞍山东站是一座中间站并非枢纽，而且是新建的只供高铁使用的。
而芜湖站是一座枢纽站 ...
他的意思应该是谁也去拍拍芜湖站的进展，毕竟网络上相关消息比较少。
最好11月以后再通车
leaving 发表于 2015-3-26 11:05 static/image/common/back.gif
他的意思应该是谁也去拍拍芜湖站的进展，毕竟网络上相关消息比较少。
ujfalusi 发表于 2015-3-26 11:10 static/image/common/back.gif
最好11月以后再通车
那时你就刑满释放了？{:2_47:}
天堂主 发表于 2015-3-26 12:44 static/image/common/back.gif
新芜湖站一共9座站台是吗(⊙_⊙)？
瑞士清风 发表于 2015-3-26 16:51
新芜湖站一共9座站台是吗(⊙_⊙)？
八座啊。
马东不错啊，无论12000的站房面积还是3台7线的站场规模都让窝滁羡慕不已
瑞士清风 发表于 2015-3-26 16:51 static/image/common/back.gif
新芜湖站一共9座站台是吗(⊙_⊙)？
芜湖站一共八个站台，其中基本站台两个，岛式站台六个，共计8台20线，也可算做14台20线，就看你岛式站台算几个站台了。