京福高铁沿途站点分布图 新消息
福州高铁发展论坛：http://www.51crh.com/forum-197-1.html城市高铁开通带动区域版块价值提升的成功案例一直不在少数，随着黄山高铁北站的开通在即，围绕高铁的话题不断升温。李嘉诚的一句“地段地段还是地段”一直影响买房者，黄山高铁时代的来临无疑给大家带来了极大便利，同时关注高铁沿线楼市，着手置业投资的人不在少数。对于黄山市民而言，黄山高铁的开通不仅多了一种出行方式，从对生活的深度影响来说，它将会改变人们的生活品质和置业选择。“高铁的开通或将给沿线区域楼盘的销售带来了更高的附加值，提高人们在这里购房的欲望。”一位高铁新区楼盘负责人表示。
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京福高铁沿途站点示意图
2015年，合福高铁全线建成通车
合福客运专线又名合福高铁，是京福高铁的重要组成部分。合肥至福州铁路设计时速为300公里。该项目自合肥南站引出，经巢湖、铜陵、绩溪、黄山，江西婺源、上饶，福建武夷山、南平，至福州站，新建线路全长808公里，其中安徽段全长343公里。
京福高铁贯通南北，北京至黄山仅需5小时
2015年7月1日，京福高铁将全线贯通，是皖南最大的交通枢纽站，届时从北京至黄山仅需5小时，从福州驶向黄山只要2小时，足足缩短了十几个小时，合肥至黄山仅需1个小时，时间上减少了四五倍。
3条高铁线，汇聚黄山站
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三条高铁汇聚黄山高铁站
与此同时，黄杭、皖赣两条高铁也在加快建设，与京福高铁交汇于黄山北站。届时，黄山东至杭州、上海，南至福州、广州，西至南昌、武汉，北至合肥、北京，短则一、两个小时，长则三、五个小时即可抵达。
1小时归隐山水，静享悠闲徽生活
对于想来黄山的度假的游客们来说，高铁的开通，无疑给更多人带来速度旅游的体验。1小时连通南京、上海、杭州、合肥长江三角主要城市;半日内，从喧嚣的城市归隐徽州山水，享受悠闲度假生活。
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与此同时，黄杭、皖赣两条高铁也在加快建设，与京福高铁交汇于黄山北站。届时，黄山东至杭州、上海，南至福州、广州，西至南昌、武汉，北至合肥、北京，短则一、两个小时，长则三、五个小时即可抵达。 2015年，合福高铁全线建成通车 这里的高铁十八弯 是不是国内最弯曲的一条高铁了，那么多弯啊，难道因为山区的原因？ 这图画的真不着调！！ 拐了那么多的弯啊？现在桥隧技术不是已经挺高了嘛。 charles2013 发表于 2015-3-26 12:47 static/image/common/back.gif
拐了那么多的弯啊？现在桥隧技术不是已经挺高了嘛。
特意拐的弯吧。以现有的技术，要走直线不难。问题是一条直线的话，沿线很多计划通达的地方就到不了。
京福高铁在北京至蚌埠段是不是和就沪高铁共线呀? 是的，北京南至蚌埠是京沪高铁共线，蚌埠南站至福州是另开高铁线路。
额 各种共线啊啊 虹桥路站 发表于 2015-3-26 12:29 static/image/common/back.gif
是不是国内最弯曲的一条高铁了，那么多弯啊，难道因为山区的原因？
你去看看沪昆高铁的走向，比京福弯N倍
{:2_41:}{:2_41:} 虹桥路站 发表于 2015-3-26 12:29 static/image/common/back.gif
是不是国内最弯曲的一条高铁了，那么多弯啊，难道因为山区的原因？
你把京沪拉条直线，再看看京沪高铁够不够弯吧{:2_43:}
还有杭长、杭黄以及某条比既有线还要长的高铁
应该叫 蚌福高铁 吧？ 皖赣高铁？ 啊，好期待啊，去黄山方便多了 虹桥路站 发表于 2015-3-26 12:29 static/image/common/back.gif
是不是国内最弯曲的一条高铁了，那么多弯啊，难道因为山区的原因？
合福高铁的最小曲线半径是7000，
全国除了京沪高铁外已经没有更高的最小曲线半径了，
所谓的弯仅仅是从地图上看线路走向弯曲而已，
这点全国铁路都类似，
京沪高铁如果要画直线，
那么就不可能经过南京、常州、无锡、蚌埠、天津，
但这么做有客流吗？
caobing 发表于 2015-3-28 09:15 static/image/common/back.gif
合福高铁的最小曲线半径是7000，
全国除了京沪高铁外已经没有更高的最小曲线半径了，
所谓的弯仅仅是从 ...
小弯比较多，哈哈。 图一中，南京、杭州成了“普通地级市”？
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