xywuxi 发表于 2015-4-1 08:41:03

沪湖高铁的走向有没定下来了？

想知道沪湖高铁最终的走向是从松江南站进上海，还是从苏州绕行再经青浦北进上海？
个人比较支持从苏州绕行的方案，因为沪湖高铁主要是服务上海，而非服务湖州。
第一种方案在上海境内没有新建车站，对于上海基本没什么利益。
而第二种方案可以将青浦纳入全国铁路网。

坚持成百上千 发表于 2015-4-1 08:44:42

上海当然希望是松江啦

wfdm3 发表于 2015-4-1 11:56:45

可研阶段后正式线路才能够确定下来。

tiensein 发表于 2015-4-1 16:19:57

走青浦对苏州南部进上海有利一点,上海肯定不积极
地铁17号线通了后青浦到虹桥非常方便,费了大劲拆迁只为走青浦完全没性价比

QQme 发表于 2015-4-1 21:11:14

你是一心为上海好，可是上海真心不是这么想。。。

xywuxi 发表于 2015-4-2 08:40:47

坚持成百上千 发表于 2015-4-1 08:44 static/image/common/back.gif
上海当然希望是松江啦

走松江南的话，在上海境内不新建任何车站，对于上海肯定是没有多大利益可图

xywuxi 发表于 2015-4-2 08:42:21

tiensein 发表于 2015-4-1 16:19 static/image/common/back.gif
走青浦对苏州南部进上海有利一点,上海肯定不积极
地铁17号线通了后青浦到虹桥非常方便,费了大劲拆迁只为走 ...

从苏州绕行的方案是从青浦北进上海，不需要拆迁。
而且青浦长期以来经济滞后，交通不便是最主要的原因，沪湖高铁是青浦纳入全国高铁网最后的机会了。

坚持成百上千 发表于 2015-4-2 09:03:26

xywuxi 发表于 2015-4-2 08:42
从苏州绕行的方案是从青浦北进上海，不需要拆迁。
而且青浦长期以来经济滞后，交通不便是最主要的原因， ...

你肯定不是青浦人
上海人自认老子天下第一，就是乡下上海人也不想纳入什么铁路网

木已成舟 发表于 2015-4-2 20:30:23

你一个无锡人，为吴江想那么多干什么？

沪湖定位是全国大干线的入沪段，以走直线为主，适当兼顾地方利益，所以不可能在苏州打弯去将就吴江的，当然吴江是肯定有站的，但是一定是东西向直接穿过吴江地界。

至于上海段，肯定还要认真比选；但有一点，在金山或者松江接入沪杭高铁那是绝对不可能的，因为沪杭本身已经拥挤，建沪湖就是为了分流沪宁/京沪和沪杭的，也就是说，未来部分沪宁/京沪的车要转到沪湖来，如果从沪杭高铁接出，那不成了把沪宁方向的转嫁到沪杭方向去了？？

定位决定一切，沪湖定位就是上海向西的主要通道，兼顾西南方向和西北方向。上海段，受制约因素很大，选线需要多方协商，这就是为什么铁总这么着急要开预可审查会，因为预可只要解决一个问题，即研究这个项目有没有必要，剩下都，包括标准、线位、投资、运输组织等等，都要在工可（工程可行性研究）中确定；而工可同时还要受环评、土地预审、矿产资源影响、文物覆盖、城市规划等诸多因素影响，需要多方协商才能确定。短时间，沪湖不会确定全部线路走向，但此事也不会拖很久，预计今年年中，线路基本定形。
可以肯定的是，上海原则上是全面支持这条线路建设的，当然也会争取自己的利益。另外，青浦城北大片农地，上海市基本计划确定为“永久性耕地”，所以线路从那里穿过的可能性很小，你就替吴江死了这条心吧。



841120tss 发表于 2015-4-2 22:58:07

木已成舟 发表于 2015-4-2 20:30 static/image/common/back.gif
你一个无锡人，为吴江想那么多干什么？

沪湖定位是全国大干线的入沪段，以走直线为主，适当兼顾地方利益 ...

基本上沿G50走？         

ceo 发表于 2015-4-3 08:35:51

希望别成为第二个 申嘉湖高速

xywuxi 发表于 2015-4-3 08:45:16

坚持成百上千 发表于 2015-4-2 09:03 static/image/common/back.gif
你肯定不是青浦人
上海人自认老子天下第一，就是乡下上海人也不想纳入什么铁路网

青浦纳入高铁网肯定是对青浦发展有利的

xywuxi 发表于 2015-4-3 08:46:11

木已成舟 发表于 2015-4-2 20:30 static/image/common/back.gif
你一个无锡人，为吴江想那么多干什么？

沪湖定位是全国大干线的入沪段，以走直线为主，适当兼顾地方利益 ...

我个人觉得上海最有发展的大虹桥地区和浦东前滩地区。
青浦通高铁的话，青浦地区的发展将于大虹桥互动，对大虹桥的发展是个良性的促进。

木已成舟 发表于 2015-4-3 10:10:36

xywuxi 发表于 2015-4-3 08:46
我个人觉得上海最有发展的大虹桥地区和浦东前滩地区。
青浦通高铁的话，青浦地区的发展将于大虹桥互动， ...

既然如此，那你为什么非要这条线在吴江拐弯，从青浦城北走呢？难道这条线从青浦城南面走，就不算青浦通高铁了？
还有，如果从青浦城北面过境，怎么接入虹桥站呢？难道可以从正西面接进虹桥吗？仅从接入虹桥站一点考虑，也必须从南面走吧？
再从青浦本身来说，穿越淀山湖明显环评不允许，青浦城西及北将保留大片农田作为上海的子孙田之一，另外还有多条三级四级航道穿境而过，这些都严重制约选线，其实可选的线路通道并不多，你就让相关人员静心工作吧！

ew235 发表于 2015-4-4 21:13:17

本帖最后由 ew235 于 2015-4-4 21:19 编辑

木已成舟 发表于 2015-4-2 20:30 static/image/common/back.gif
你一个无锡人，为吴江想那么多干什么？

沪湖定位是全国大干线的入沪段，以走直线为主，适当兼顾地方利益 ...
说得太好了。
去年有传说接入松江或者北绕苏州，我都绝望了。
作为上海本地居民，坚决支持沪湖高铁和沪青平高速公路（沪渝高速上海段）平行。
哪怕地铁17号线已经开工。
再说，有地铁17号线，已经改善青浦交通，让其融入了大虹桥。
沪湖高铁还是演好其国家级干线高铁的角色。最多在青浦城西南设个站，兼顾方便去朱家角旅游。很不错！
希望这条新线别要有金山北这类耻辱性的伪高铁线路。

fh010101 发表于 2015-4-5 19:19:13

木已成舟 发表于 2015-4-2 20:30 static/image/common/back.gif
你一个无锡人，为吴江想那么多干什么？

沪湖定位是全国大干线的入沪段，以走直线为主，适当兼顾地方利益 ...

这位车友回答得太认真了！~
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