老毒物T750次 发表于 2015-4-5 07:10
从目前消息看，貌似7.1后这两个车都在，而且皖赣还加了一对车。
会加对什么车,哪局担当。
上局黄山 发表于 2015-4-4 22:59
歙县最大的希望还是等杭黄，杭黄停歙县的车会比较多。另外，歙黟一级公路正在修建，修好后歙县去黄山北也 ...
作为歙县人，对于高铁，只看好三阳站了，什么歙县北没兴趣了，三阳毕竟辐射大南乡和临安交界那边昌化一些客流。歙县人外出务工的主要还是南乡的，西乡肯定去黄山北，歙县北辐射下城里和北乡吧。
gdxjazx 发表于 2015-4-5 04:08
经宣杭线去温州吧。原郑州—合肥2191/2次一对（后改为K1237/8次，郑局担当）延伸至温州始发终到，客流量相 ...
想当年，2191／2延伸我黄山，双向停我歙县，单向宁国，哈哈。
xxfhsj 发表于 2015-4-4 22:41
K177七月调图肯能去广州了
不太可能吧。
宁国站：今年清明黄山～合肥临客双向歙县办客，单向宁国，一改之前临客歙县跨越，宁国单向办客。但清明黄山另外始发的其它临客，两地都跨越。
xxfhsj 发表于 2015-4-4 22:41
K177七月调图肯能去广州了
真的假的?
蚌局合段 发表于 2015-4-5 20:23
真的假的?
没有可行性
歙县北站 发表于 2015-4-5 17:02 static/image/common/back.gif
作为歙县人，对于高铁，只看好三阳站了，什么歙县北没兴趣了，三阳毕竟辐射大南乡和临安交界那边昌化一些 ...
有没有可能靠近绩溪一带的去绩溪北？
上局黄山 发表于 2015-4-5 21:33
有没有可能靠近绩溪一带的去绩溪北？
靠近绩溪的歙县人主要是新管和霞坑居民，个人感觉乘高铁外出的可能性不大，即便要去也不见得去绩溪。
古徽新韵 发表于 2015-4-5 21:36
靠近绩溪的歙县人主要是新管和霞坑居民，个人感觉乘高铁外出的可能性不大，即便要去也不见得去绩溪。
绩溪的客流还是要看宁国
歙县北站 发表于 2015-4-5 17:02 static/image/common/back.gif
作为歙县人，对于高铁，只看好三阳站了，什么歙县北没兴趣了，三阳毕竟辐射大南乡和临安交界那边昌化一些 ...
我觉得虽然你说得有点道理，但我觉得三阳站在等级上应该不如歙县北，所以停站应该比歙县北要少些，另外，歙县北除了杭黄，还有合福，未来可能还有皖赣，虽然南乡人去浙江打工的多，但毕竟还有一部分是到其他地方打工的，这些人可能就会到歙县北乘车，综合来看，歙县北的人流量还是要多些
古徽新韵 发表于 2015-4-4 18:42 static/image/common/back.gif
宁国还是争取7月1日增加K1110停靠比较现实，而且是有可能的，参照乐平争取K46停靠。其他的当前可行性太低 ...
合福开通了，K1110 还需要从黄山始发么？高铁到北京不是更有经济利益？
要是宁国人和部分歙县人都不去绩溪北坐车，那绩溪北的客流也不咋样
bcxs2002 发表于 2015-4-6 14:46
合福开通了，K1110 还需要从黄山始发么？高铁到北京不是更有经济利益？
上局因为看重黄山的客流潜力才给延的车，同时传递一信号，黄山北-北京南有始发车。高铁通了普客也不会停，参考京沪间高铁一堆，但1461/2 T105/6 T65/6活得好好的道理是一样的。
上局黄山 发表于 2015-4-5 22:06
我觉得虽然你说得有点道理，但我觉得三阳站在等级上应该不如歙县北，所以停站应该比歙县北要少些，另外， ...
三阳毕竟4台6线，也不错了。
古徽新韵 发表于 2015-4-5 21:36
靠近绩溪的歙县人主要是新管和霞坑居民，个人感觉乘高铁外出的可能性不大，即便要去也不见得去绩溪。
霞坑去绩溪不方便，肯定不会去绩溪，直接歙县北或三阳，桂林那边山边牌头新管去绩溪可能性是有的。
古徽新韵 发表于 2015-4-6 15:47 static/image/common/back.gif
上局因为看重黄山的客流潜力才给延的车，同时传递一信号，黄山北-北京南有始发车。高铁通了普客也不会停， ...
K45/46会停吗
老毒物T750次 发表于 2015-4-5 07:10 static/image/common/back.gif
从目前消息看，貌似7.1后这两个车都在，而且皖赣还加了一对车。
看来是消息灵通人士
上局黄山 发表于 2015-4-6 21:25
K45/46会停吗
南局在3月20日调图增加乐平上行停靠说明这车南局不想撤。此车上了京沪性价比很高，没有撤的理由。
看调图初稿K177/178真有可能改线广州。