转：合九客专过江方案激烈博弈中
网民，您好。合安九客运专线正在进行线路踏勘，在踏勘过程中，设计单位将针对宿松过江方案和黄梅过江方案分别收集相关资料，并编制可研报告，上报国家发改委和中国铁路总公司，具体线路走向将由国家发改委和中国铁路总公司根据线路顺直性、各地客流量、项目总投资以及当地经济发展情况等诸多因素最终确定。我市也在全力配合设计单位进行资料收集工作，同时积极向上级争取宿松过江方案。感谢您对安庆铁路事业发展的关心！合肥到安庆段只要省发改委就能搞环评吗，那我赣省是不是也可以这样做：直接环评九江到黄梅（合安九）九江经过湖口到彭泽（池九），先“赣”了再说，造成既定事实，坐等肥肥对接！ 线路顺直性、各地客流量、项目总投资以及当地经济发展情况等诸多因素
除了政治因素，其他都应该是黄梅方案胜出 黑旋风李逵 发表于 2015-4-10 21:51
合肥到安庆段只要省发改委就能搞环评吗，那我赣省是不是也可以这样做：直接环评九江到黄梅（合安九）九江 ...
江苏就是这样搞的，参考宁天城际，宁和城际，安徽人坐大巴对接 铜九高铁 发表于 2015-4-10 22:55 static/image/common/back.gif
线路顺直性、各地客流量、项目总投资以及当地经济发展情况等诸多因素
除了政治因素，其他都应该是黄梅方 ...
也不完全是，黄梅过江一是大桥地点的选择问题，而是接入九江枢纽的问题，三是加入湖北省，项目的推动效率问题，
herowyk 发表于 2015-4-10 23:57 static/image/common/back.gif
也不完全是，黄梅过江一是大桥地点的选择问题，而是接入九江枢纽的问题，三是加入湖北省，项目的推动效率 ...
前两个问题都优于宿松过江方案，宿松的桥位完全都不正，从黄梅过江接入九江枢纽更容易
最后一个问题，我认为江西和安徽推动池九（池九是和武九，九景衢一起提出的）多年搞成这个鬼样子，还是各自和湖北谈比较好，效率可能还要高一些 搞毛合安九 直接把池九弄通算了 非得弄通安庆那个点干嘛？ 费那么大劲 江西还不大乐意 黄梅过江可以新建京九客专和合九客专公用4线大桥。宿松就没有这个优势。关键还有武汉-安庆就可以把怀宁-安庆段贯通了。各个省的博弈太厉害了。！ 由此看来江西方面对直接对接安徽没有什么兴趣，此线即使修出来也严重不看好客流 Duke_of_James 发表于 2015-4-10 23:30
江苏就是这样搞的，参考宁天城际，宁和城际，安徽人坐大巴对接
各省和安徽对接，很多都不顺利吧。河南安徽之间的郑合商合之争，一拖再拖的宁安城际。
江西以前对宿松过江方案都不敢吭声，终于熬到了现在习大大权倾天下，才敢大胆提出异议。要还是以前的政治态势，估计只能捏着鼻子认了。 大boss 发表于 2015-4-11 10:13
各省和安徽对接，很多都不顺利吧。河南安徽之间的郑合商合之争，一拖再拖的宁安城际。
江西以前对宿松 ...
我一直认为皖东那一块飞地严重地限制了江苏省的交通建设，以前苏北到南京的高速在天长有一段是中断的，如果天长是江苏的，宁淮城际可能已经开工了 都是各地在博弈的过程。
期待蚌埠-合肥-南昌-高安高铁线路早日通车 Duke_of_James 发表于 2015-4-11 10:23
我一直认为皖东那一块飞地严重地限制了江苏省的交通建设，以前苏北到南京的高速在天长有一段是中断的，如 ...
歪了歪了 有信心合安九宿松过江。 有点意思。 支持黄梅过江 江淮风情 发表于 2015-4-11 10:37 static/image/common/back.gif
都是各地在博弈的过程。
期待蚌埠-合肥-南昌-高安高铁线路早日通车
握个抓先。{:4_92:}
要么九江 湖口 彭泽。望江 安庆 这个是最直的线路 而且离安庆市区近 但是沿线覆盖人口少，要么就是延老合九线黄梅过江且沿线经过市县比较多 ，但是我想问这是高铁吗？这是城际吧 隔几十公里就一个站 偏偏安徽非的整个湖口宿松过江 没办法宿松上头有个678这样一来合安九来了个180度转弯 其实走彭泽望江过江是江西方面最满意的方案 这样可以覆盖九江市境内的湖口 彭泽 可安徽不同意。搞吧 搞吧 别等到最后偷鸡不成还倒拾把米 1070643517 发表于 2015-4-14 13:28 static/image/common/back.gif
要么九江 湖口 彭泽。望江 安庆 这个是最直的线路 而且离安庆市区近 但是沿线覆盖人口少，要么就是延老合九 ...
如果最后真的从湖北黄梅过江，那是湖北捡的便宜，池州到九江城际被安徽和江西玩成了这个样子，也是醉了。
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