铁路 宁国 假设
我这几天总在想假设京台高铁（合福段）和商杭高铁（宁杭高铁二期）皖浙省际段还有杭黄旅游城际都能从宁国过，并且在宁国设站就好了。那我们宁国的铁路交通不会像现在这么差还在坐绿皮车出行。可现在说啥都晚了，合福高铁快通车运营了，商杭高铁在建设了，杭黄旅游城际也在如火如荼的建设了；可那条新皖赣铁路宁国人盼了数载还没动工建设。这种假设毫无意义啊亲 假如二十年前拥有一个折返段那就什么都完美了。还是正视现实比较好。 宁国只能靠景德镇来推动新皖赣了,不过这个线路级别有限
希望在沪湖上马后,争取一下合杭和合沪分流,让宣杭取道宁国临安余杭镇进杭州,或有希望 我以前在宁国工作的时候，公司同事出差都是从宣城或者绩溪转车。一晃离开宁国三年了 tiensein 发表于 2015-4-11 17:15 static/image/common/back.gif
宁国只能靠景德镇来推动新皖赣了,不过这个线路级别有限
希望在沪湖上马后,争取一下合杭和合沪分流,让宣杭 ...
商杭早就定了的事儿。。。。
古徽新韵 发表于 2015-4-11 17:12
假如二十年前拥有一个折返段那就什么都完美了。还是正视现实比较好。
折返段和二等站不是歙县放弃的吗，给了绩溪。 本帖最后由 tiensein 于 2015-4-11 17:42 编辑
某局芜段 发表于 2015-4-11 17:23 static/image/common/back.gif
商杭早就定了的事儿。。。。
没说要变,我的意思是猴年马月,当商杭和沪湖都修好后
宣城-湖州-上海作为肥沪的主线
宣城-宁国-杭州作为肥杭主线(主要是新修宁国-临安-余杭镇)
把宁杭的还给宁杭,肥杭不占用宁杭线
当然只是yy,但若干年之后铁路该修的都修好后,这条线还是有上马潜力的
古徽新韵 发表于 2015-4-11 17:12
假如二十年前拥有一个折返段那就什么都完美了。还是正视现实比较好。
宁国只是中铁四局代管皖赣时比较牛，宁国还是位置不好。 歙县北站 发表于 2015-4-11 17:34
折返段和二等站不是歙县放弃的吗，给了绩溪。
歙县放弃宁国也不要最后落的绩溪 杭黄走宁国那得多绕！宁国还是期待宣杭改线吧，皖赣二线猴年马月 驼背禾禾 发表于 2015-4-11 20:45
杭黄走宁国那得多绕！宁国还是期待宣杭改线吧，皖赣二线猴年马月
宣杭改线？没烧糊涂吧。话说，宣杭也即将电气化改造。 mimg1234 发表于 2015-4-11 20:48 static/image/common/back.gif
宣杭改线？没烧糊涂吧。话说，宣杭也即将电气化改造。
8车的意思
皖赣二线，没有谁会重视的，宣城想的是商杭，黄山有合福黄杭，或许只有景德镇，但人家想的是昌景黄，连上黄山就连上合福北上和黄杭东去，所以皖赣注定是个悲剧 驼背禾禾 发表于 2015-4-11 20:55
皖赣二线，没有谁会重视的，宣城想的是商杭，黄山有合福黄杭，或许只有景德镇，但人家想的是昌景黄，连上黄 ...
别的不说，南京芜湖肯定会重视的。 宁国现在连8382这样的管内车都跨越了 kyarkhz 发表于 2015-4-12 10:24
宁国现在连8382这样的管内车都跨越了
哎，上局对安徽县级站就是糊涂账，也不太管客流，好多安徽的县级站都这样。 kyarkhz 发表于 2015-4-12 10:24
宁国现在连8382这样的管内车都跨越了
8382和8381在宁国时刻冲突，没有地道，因此只能停一趟。 古徽新韵 发表于 2015-4-12 11:06
8382和8381在宁国时刻冲突，没有地道，因此只能停一趟。
和之前歙县8419、8410一个道理，只能选8410，现在8419为了赶点，也只能跨越歙县。 古徽新韵 发表于 2015-4-11 17:57 static/image/common/back.gif
歙县放弃宁国也不要最后落的绩溪
广德也一样。想当年修建宣杭线时，经铁四院论证，南京铁路分局决定，将客运大站和货运站建在广德，一切都谈妥，但征地时，县政府又狮子大开口，提出每亩另加3万元的附加条件，结果大站落户分文未收的浙江省长兴县，受到长兴人民热烈欢迎，只给广德留下一个四等小站，害惨了广德县和全县人民。那届政府是广德发展史上最愚蠢领导，成了广德人民罪人，如今，一提火车站，广德人就会唾骂他们。若当年大站建在广德，目前宣杭线上每天运行的18对旅客列车，停靠17.5对列车站点肯定不是长兴南，而是广德站。与江浙相比，安徽领导鼠目寸光，缺乏超前意识，这一点不得不承认。
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