杭州-银川如果开通，宣城的通达度堪比省会
不得不服宣城铁路的四通八达，但一直搞不明白为什么这样一个三等站除了偶尔几趟临客无车跨越。 zj5188133 发表于 2015-4-12 16:42铜陵表示不服气！
没办法，铜九线路不够重要 票额是关键 本帖最后由 mimg1234 于 2015-4-12 19:41 编辑
有什么好比的，宣城站是准二级站，加上宣城市是地级市，新宣城站改造完成后，就正式升二级站。宣城站目前都是普速车经过，在这个高铁越来越多、普速越来越少的年代，在跨越宣城这样的地级站，还开啥普速车？ mimg1234 发表于 2015-4-12 19:36 static/image/common/back.gif
有什么好比的，宣城站是准二级站，加上宣城市是地级市，新宣城站改造完成后，就正式升二级站。
不明白宣城站为什么是三等站？
是地级市，有铁路交汇，通达范围广，车次多，客流不少
yushanhushidai 发表于 2015-4-12 19:39
不明白宣城站为什么是三等站？
是地级市，有铁路交汇，通达范围广，车次多，客流不少
站房就几百平方。等着改造，改造完了，就升。 mimg1234 发表于 2015-4-12 19:46 static/image/common/back.gif
站房就几百平方。等着改造，改造完了，就升。
应该升为一等站~
yushanhushidai 发表于 2015-4-12 19:47
应该升为一等站~
一等站，够啥资格。只能升二等站。 占宣杭线站少的优势，就像六安是合武间唯一设区市一样，又是宣杭皖赣交汇点 确实通达范围比较广，比周边的湖州强很多，比较遗憾隔壁省会武汉方向好多到不了。 好多人说这车已经毙了 这车可以开开 支持开杭州银川车。 mimg1234 发表于 2015-4-12 19:36
有什么好比的，宣城站是准二级站，加上宣城市是地级市，新宣城站改造完成后，就正式升二级站。宣城站目前都 ...
那只能说宣城站处于干线铁路上 车本就多 地级市一般很少跨越的吧。看看国内的 沪昆 京沪京广 京哈 等干线铁路 哪个地级市站停车数量少？ 1070643517 发表于 2015-4-17 08:16
那只能说宣城站处于干线铁路上 车本就多 地级市一般很少跨越的吧。看看国内的 沪昆 京沪京广 京哈 等干 ...
京沪普线滁州北站 mutou1900 发表于 2015-4-17 09:07
京沪普线滁州北站
滁州北虽然有些车跨越。但是也不少吧 希望能开通，这样杭州也能减少一个盲点 1070643517 发表于 2015-4-17 08:16 static/image/common/back.gif
那只能说宣城站处于干线铁路上 车本就多 地级市一般很少跨越的吧。看看国内的 沪昆 京沪京广 京哈 等干 ...
地级咸宁市作为京广线在湖北经过的两个地级市之一被大量的车跨越 zca01410 发表于 2015-4-17 12:25
地级咸宁市作为京广线在湖北经过的两个地级市之一被大量的车跨越
咸宁不是还有两高填补么？普速车被跨越很正常
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