郑局郑段SS9G 发表于 2015-4-14 13:13:45

关于K7951/2

5月20日郑州至南阳间开行K7951/2，发现K7951中途停靠偃师和平顶山西，K7952中途停靠平顶山西和巩义，停靠车站少必将导致旅客上座率不足，建议中途停靠巩义、偃师、关林、汝州、平顶山西、鲁山、南召

独孤雨 发表于 2015-4-14 15:17:46

开行一段时间后发现客流不足时自然会加站停靠的

T256 发表于 2015-4-14 18:19:54

郑南之间就不能好好开一趟像样一点的25k车吗？这个车开行了很多年，都是慢慢悠悠，停站也不合理。

郑局郑段SS9G 发表于 2015-4-16 19:17:00

另外建议K7951/2延长到新乡始发

5987015 发表于 2015-4-17 16:57:02

T256 发表于 2015-4-14 18:19
郑南之间就不能好好开一趟像样一点的25k车吗？这个车开行了很多年，都是慢慢悠悠，停站也不合理。

达速区间太短

5987015 发表于 2015-4-17 16:57:48

郑局郑段SS9G 发表于 2015-4-16 19:17
另外建议K7951/2延长到新乡始发

看套跑，郑州车库的车！

小船 发表于 2015-4-18 11:30:17

现在京宛和沪宛都是洛阳在跑，最好是沪宛车交给郑州段跑，套一趟郑州南阳城际。这样早上就可以发南阳郑州城际了。
长远看，南阳还是要搞客技站才行。

T256 发表于 2015-4-18 12:39:39

5987015 发表于 2015-4-17 16:57 static/image/common/back.gif
达速区间太短

比照现在的K15，即使使用25G，采用小编组，依然可以保证在4个半小时跑完，不过此车最好由安阳始发，如果可能的话，用197和328的25K备用车底来跑也不错。

usb2013 发表于 2015-4-18 13:53:29

不解释……

hsl8341 发表于 2015-4-24 22:59:33

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