铜陵-芜湖，78KM,一个字，慢，基本上 1h30min-2h,完成，说实话铜陵客流需求也不大，当年也就南京，杭州，上 ...
芜铜慢 不是铜九车少绝对的问题 还是客流太少 你看看铜九 开行都是些不热门的方向 也就 上海 杭州 宁波 合肥 有点客流 有几个人跑广西那边去 居然开行两对车 铜九往东莞 深圳 广州 厦门热门方向一趟车都没有 1070643517 发表于 2015-4-15 20:58 static/image/common/back.gif
大渡口就在安庆市区的江对面 直线距离也就2公里假如大渡口归安庆 在依托长江大桥 安庆跨江发展策略就实 ...
只能说安庆市政府无能啊。大渡口又不是没归过安庆，80年到88年就归安庆管，唉，{:4_86:}。大渡口很多安庆移民。
我记得当年铜九不渡口，是因为和合九铁路，有重复建设之嫌 1070643517 发表于 2015-4-16 17:30 static/image/common/back.gif
芜铜慢 不是铜九车少绝对的问题 还是客流太少 你看看铜九 开行都是些不热门的方向 也就 上海 杭州 宁波 合 ...
铁总如果愿意的话，搞几趟东西向的车过去没有什么问题，上海到成都，上海到重庆，中间一两个地级市的客流可以忽略不计
主要是这个线路速度和客流上相对庐山-南昌-杭州，没有什么竞争力。往南京方向开，宁芜又饱和了。
Duke_of_James 发表于 2015-4-17 00:44
铁总如果愿意的话，搞几趟东西向的车过去没有什么问题，上海到成都，上海到重庆，中间一两个地级市的客流 ...
记得前几年春运上海 还开过经铜九到成都的临客 去年上海开了好几趟经宁芜到成都的临客 全部绕开铜九 走淮南线 合肥 宁西 这是为什么 还不是铜九去成都的客流太少的原因 hukaikaka 发表于 2015-4-16 21:34 static/image/common/back.gif
只能说安庆市政府无能啊。大渡口又不是没归过安庆，80年到88年就归安庆管，唉，。大渡口很多安庆 ...
又扯历史。我搞不懂安庆人怎么想的。大渡口是池州的地盘，你要在大渡口建安庆站，脑子有坑么？以前归安庆管，安庆以前还是省会呢。现在呢？
soraricky 发表于 2015-4-15 18:01 static/image/common/back.gif
"一个是东至汪坡一个刚刚建成的移民新村，当老百姓听说国家需要建铁路，在党员干部带头下，大家一边流着泪水 ...
那个年代有规划么？老百姓的牺牲是实实在在的。
soraricky 发表于 2015-4-15 18:01 static/image/common/back.gif
"一个是东至汪坡一个刚刚建成的移民新村，当老百姓听说国家需要建铁路，在党员干部带头下，大家一边流着泪水 ...
在黑社会的砍刀下
本帖最后由 1070643517 于 2015-4-18 07:19 编辑
小布君 发表于 2015-4-17 08:40
又扯历史。我搞不懂安庆人怎么想的。大渡口是池州的地盘，你要在大渡口建安庆站，脑子有坑么？以前归安庆 ...
他说的没错啊。虽然大渡口是池州 要当初安庆能向省里争取争取也不是没可能。显然当初安庆只是想了想 并没有实际行动 1070643517 发表于 2015-4-17 15:50 static/image/common/back.gif
他说的没错啊。虽然大渡口是池州 要当初安庆能向省里争取争取也不是不可以 显然当初安庆只是想了想 并没有 ...
所以现在后悔的要死。贵池也不会给的了。
本帖最后由 Duke_of_James 于 2015-4-18 02:07 编辑
1070643517 发表于 2015-4-17 08:05
记得前几年春运上海 还开过经铜九到成都的临客 去年上海开了好几趟经宁芜到成都的临客 全部绕开铜九 走淮 ...
如果宁蕪铜质量稍好一点，武局华东三直特完全可以分流过去，这种车不需要考虑中间客流的 Duke_of_James 发表于 2015-4-18 02:06
如果宁蕪铜质量稍好一点，武局华东三直特完全可以分流过去，这种车不需要考虑中间客流的
假如三直特 经宁芜铜九 不停站 那还不如不走 芜铜九现在的现状不是铜九要开行几趟车。而是增加列车通达的范围 和停站办客的车次
页:
1
[2]