野马头 发表于 2015-4-19 09:53:26

方案一，貌似距离最短

tzgcl 发表于 2015-4-19 11:18:27

说什么苏中苏北客流不足的真是脑残！

linta 发表于 2015-4-20 08:15:55

苏南苏北是一家，江苏不能只把眼光盯着苏南！恰恰相反，江苏日后发展应重点考虑苏中苏北。苏北落后，历史上就是源起交通落后，大运河时代，淮扬可是和苏杭齐名的富庶之地！当年还不是因为津浦铁路绕开苏北，现在机会好不容易来了，再不抓住就是历史的罪人啊！{:4_104:}

linta 发表于 2015-4-20 08:18:55

再说，看全国经济排名，苏中三市也不弱啊，仅南通一地，经济总量就与内地合肥、郑州相当，全国排名25位，远高于中西部许多省会城市，凭什么就配不上建一条高铁！

linta 发表于 2015-4-20 16:28:25

不知道宁启二期南通东-临江段迟迟没有动工跟这个北沿江有没有关系。（临江-启东-吕四段已经开工）

碧玉有瑕 发表于 2015-4-20 16:51:33

linta 发表于 2015-4-20 16:28 static/image/common/back.gif
不知道宁启二期南通东-临江段迟迟没有动工跟这个北沿江有没有关系。（临江-启东-吕四段已经开工）

南通东-临江段已经招标了

大S 发表于 2015-4-20 21:10:43

Duke_of_James 发表于 2015-4-19 02:03 static/image/common/back.gif
方案2的可能性比较大，参考沪陕高速

京沪高速和京沪线呢？

linta 发表于 2015-4-21 08:43:23

如果北沿江高铁真能成，南通兴东机场就有了作为上海辅助机场的可能了，在兴东机场位置设南通东高铁枢纽，利用350高铁，下了飞机上高铁，半个小时之内肯定能到上海市区！

京盐直特 发表于 2015-5-21 22:11:50

很大程度上取决于江苏省领导的态度。只要苏省坚持走北线，最终走北线的可能性是大的。

京九麻段 发表于 2015-5-22 00:14:30

sun0511 发表于 2015-4-17 14:27 static/image/common/back.gif
哇，这么东西向高铁大动脉，甩开了客流强大的苏锡常，客流会减半吧？

不用担心，你们走既有京沪高铁，到南京就可以上新沿江高铁了，估计上海到南京这段新高铁会最后建的，未建之前利用既有350跑就行了。

xhad1234 发表于 2015-5-22 13:20:40

sun0511 发表于 2015-4-17 14:27
哇，这么东西向高铁大动脉，甩开了客流强大的苏锡常，客流会减半吧？

苏锡常已经有两条平行高铁了，你确定再修第三条客流会比苏中三市高？况且就是通泰扬客流不如苏锡常，也仍然是整个沪蓉客流最高，经济最发达的路段

xhad1234 发表于 2015-5-22 13:23:35

扬州高铁站 发表于 2015-4-17 16:45
绕是不绕了，只是苏锡常镇客流比通泰扬客流强大多了，不过国家要用铁公机拉GDP，保就业，建设必须的

苏锡常第三高铁会比江北沿江唯一一条高铁客流好？呵呵。江北沿江如果修高铁不够格，那全国得有一半的高铁该拆了吧？

扬州高铁站 发表于 2015-5-22 13:47:21

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