郑阜高铁商合杭高铁获批 建成后西安6小时下江南
（凤凰网）原标题：郑阜高铁、商合杭高铁获批建成后西安6小时下江南
在日前国务院召开的2015年铁路建设工作会议上，确定了今年全国60个铁路重点新开工项目和20个储备新开工项目。其中郑（州）阜（阳）高铁、商（丘）合（肥）杭（州）高铁的立项，意味着建成后，将为西安增加一道由皖入浙的高铁捷径，结束西安至合肥、杭州等东南区域城市间不通高铁的历史。
记者了解到，其实商合杭铁路的控制性工程——芜湖长江公铁大桥早在去年底便已先行开建，这条全长770公里的高铁线路预计今年可进入实质性施工，力争在2019年建成通车。届时将打通中原到达江浙沿海地区的快速通道，其中合肥到杭州的高铁时间只需1小时40分。
今年新开工的郑阜高铁，则将合肥与郑州用高铁相连。记者从安徽省发改委了解到的消息称，郑州至阜阳高铁新建线路260公里，该铁路由郑州南站引出，在阜阳接商合杭至合肥。这样将形成郑州至合肥高铁通道，全长约517公里，建成通车后，合肥到郑州最快只需2个小时左右。
由于目前西安至郑州高铁早已开通，平均运行时间为2小时。待这两条高铁线路建成后，西安人乘坐高铁东出至合肥所需的时间将由现在的16个小时左右缩减至4个小时；而从西安到杭州也只需6个小时左右，远少于现在运行时间最短的16小时28分。
终于改叫郑阜高铁了 {:4_73:} 形成郑州至合肥高铁通道，全长约517公里，建成通车后，合肥到郑州最快只需2个小时左右～意味着350了？ 显然郑徐更早通车，在这之前西安就可以高铁到合肥和杭州了 真是没想到 有条高铁居然还是从一个不知名的地方站商丘开头，虽说可能跟京九客线有关，不过目前看，这个理由似乎说不过去。有知道为什么会有这么条线路吗 商合杭铁路新建淮南南，不能利用既有的淮南东车站，这是规划缺乏远见的表现吗？当初淮南东的选址就没论证到这些吗 把淮南站南迁与新淮南南站并在一起得了 hypersky 发表于 2015-4-20 09:09 static/image/common/back.gif
真是没想到 有条高铁居然还是从一个不知名的地方站商丘开头，虽说可能跟京九客线有关，不过目前看，这个理由 ...
以合肥为中心的这几条高铁确实透着一些诡异：郑州-阜阳-合肥-杭州有取代郑州经郑徐高铁+京沪高铁通达长三角的意义；商丘-阜阳-合肥可能有未来京福高铁避开京沪高铁的设想，也有可能是京九高铁经过合肥的契机（合肥-安庆-九江高铁今年可能全线开工，未来京九高铁与京福高铁合肥以北段共线）；合蚌高铁未来也可以延伸至连云港至青岛（甚至通过渤海隧道连接东北）！
厦蓉快铁 发表于 2015-4-20 11:37 static/image/common/back.gif
以合肥为中心的这几条高铁确实透着一些诡异：郑州-阜阳-合肥-杭州有取代郑州经郑徐高铁+京沪高铁通达长三 ...
分析有道理，不过新京九过合肥的可能性会小些吧，阜阳六安更直接些，这一带也缺少南下的路。不过短期还是很可能会绕合肥
各种的不理解啊 商合杭就是安徽省内城际
挂商丘的名头
实际是阜阳～合肥～湖州
接沪湖
联通大上海 {:4_73:} asd086 发表于 2015-4-19 15:36 static/image/common/back.gif
显然郑徐更早通车，在这之前西安就可以高铁到合肥和杭州了
按京沪现在的状态，等郑徐开通了，京沪南段也加不了几趟车，到时候可能是，西安往上海方向，还是满足不了需要啊。。。
hpcym 发表于 2015-4-20 15:20 static/image/common/back.gif
商合杭就是安徽省内城际
挂商丘的名头
实际是阜阳～合肥～湖州
所以我觉得商合杭实际应该是商合沪，可惜沪湖段只搞了个250 moon 发表于 2015-4-20 22:15 static/image/common/back.gif
按京沪现在的状态，等郑徐开通了，京沪南段也加不了几趟车，到时候可能是，西安往上海方向，还是满足不了 ...
现在京沪线上不上很多车了么？只要郑徐间多加车的话，不就前后相互连接上了么？这样就各段都有车了呀 河蟹满塞 发表于 2015-4-21 21:55
所以我觉得商合杭实际应该是商合沪，可惜沪湖段只搞了个250
有些可惜，不过沪湖这个距离也无所谓了，况且，湖州站和宁杭共站，反正要减速
页:
[1]