宁国站几等客站
我前几天在网上搜关于皖赣铁路新建扩能的消息时无意中发现一条（关于宁国火车南站以后停多少车）时，看见里面宁国网友和宣城网友为现宁国火车站在上海局是几等站的问题挣个不休，有网友说宁国站在2007年火车大提速时为客货4等站/还有网友说宁国站开通后上局定为客货3等站是上海局芜湖车务段中心站；还有里面网友讲2008年时宁国站只有6对车停靠的情况下全年运送35万人，而宣城站当时有44对车停靠全年只运送80万人。很明显是三等站。就是因为宁国客流量好，不然三等站都没有。火车停靠不是机械照搬教科书，没有规定说这个三等站停，那么下一个三等站就一定要停。宣城是皖南普铁枢纽，绩溪是跨局轮乘继乘站点，宁国只不过是夹在中间的一个普通站点，考虑到皖赣线路等级和速度要求，不停很正常，同理湾沚、祁门不停也是这个道理。宁国要理性看待车站等级问题，铁路是铁路，经济水平是经济水平，二者没有什么对应关系。 三等站，皖赣目前办客的四等站只有歙县站。 09年7月1日至11年6月30日，宣城站停靠图定列车达最高峰38对（宣杭线26对，皖赣线12对），44对从何而来？ 歙县北站 发表于 2015-4-19 16:27 static/image/common/back.gif
三等站，皖赣目前办客的四等站只有歙县站。
歙县站貌似也是三等站。 {:4_104:}我弄错了，四等站三等管理。 歙县北站 发表于 2015-4-19 16:27 static/image/common/back.gif
三等站，皖赣目前办客的四等站只有歙县站。
不管是三等站还是四等站，停车多方便百姓出行才是硬道理，湾沚、当涂、凤阳是三等站，却先后停办客运，成了聋子耳朵，当地的摆设；祁门也是三等站，离关门大吉已为期不远；宣杭线上广德和德清西是四等站，但停靠列车数量以及通达范围都比较广，尤其是德清西站，列车数量比广德站还多出1倍，真令人羡慕。
无病呻吟 发表于 2015-4-19 19:49 static/image/common/back.gif
我弄错了，四等站三等管理。
解答正确，的确如此。
gdxjazx 发表于 2015-4-19 19:58
不管是三等站还是四等站，停车多方便百姓出行才是硬道理，湾沚、当涂、凤阳是三等站，却先后停办客运，成 ...
当涂、凤阳和湾址都是吃了地理位置的亏，而德清西是占了湖州不办普客的光。所以等级放到具体客运中是没用的，类似的还有邹城、蓝村。广德其实也是占了三省交界这一地理位置的光。 古徽新韵 发表于 2015-4-19 20:09 static/image/common/back.gif
当涂、凤阳和湾址都是吃了地理位置的亏，而德清西是占了湖州不办普客的光。所以等级放到具体客运中是没用 ...
赞同。今年底，宣杭线将实施电气化改造，湖州站将同步改造普速站台，届时，湖州站开通普速客运时，长兴南和德清西站功能有所减弱，停靠普速列车数量将有所减少。
gdxjazx 发表于 2015-4-19 19:41 static/image/common/back.gif
09年7月1日至11年6月30日，宣城站停靠图定列车达最高峰38对（宣杭线26对，皖赣线12对），44对从何而来？
网友说的而且是08年
本帖最后由 mimg1234 于 2015-4-20 10:41 编辑
皖南铁路 发表于 2015-4-20 08:45
网友说的而且是08年
仔细看，09年是最高峰，08年还不如呢。还有08宣城站全年客运117万。 今天7102在宁国，客流是真不错，估计周末更多吧。 古徽新韵 发表于 2015-4-19 14:42 static/image/common/back.gif
很明显是三等站。就是因为宁国客流量好，不然三等站都没有。火车停靠不是机械照搬教科书，没有规定说这个三 ...
怎么个意思？宣城站几等啊？ 无病呻吟 发表于 2015-4-19 19:45
歙县站貌似也是三等站。
黄山市发改委规划上显示歙县站是四等站。 歙县北站 发表于 2015-4-24 20:43 static/image/common/back.gif
黄山市发改委规划上显示歙县站是四等站。
后面已经解释了，是四等站三等管理。发改委什么规划？
无病呻吟 发表于 2015-4-27 13:31
后面已经解释了，是四等站三等管理。发改委什么规划？
哦，没注意。《黄山市综合交通枢纽规划》。
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