古徽新韵 发表于 2015-4-19 19:27 static/image/common/back.gif
有些绝对，你说的是潜在客流，不能作为排图的唯一依据，至少还有站场接发以及调度因素等没有考虑进去。 ...
巢东合福场和铜陵北似乎都是2台6线,标准的地市配置。
但看来有点浪费,这两个站同时有几趟车办理始发、经停和跨越的可能性不大。
巢湖东离合肥太近,铜陵北也只是过路并非始发站,巢湖东和铜陵北开始发车的概率太小。
南平和上饶或许可以发发管内。
tiensein 发表于 2015-4-20 01:24
巢东合福场和铜陵北似乎都是2台6线,标准的地市配置。
但看来有点浪费,这两个站同时有几趟车办理始发 ...
巢湖东合福场4台6线，铜陵北合福场3台5线。 4是台面
这两个站都是2台4台面6线,如果百度百科无错的话 tiensein 发表于 2015-4-20 11:37
4是台面
这两个站都是2台4台面6线,如果百度百科无错的话
都是规模比较大的站，开通初期停靠车次会超过其他县城。 皖南旅游人口多，排图肯定考虑。巢湖不仅为巢湖当地人，还有含山大部分地区会使用。 巢湖东在确定建设规模的时候，还是地级市。如果是合肥市巢湖市之后，规模可能就没这么大了。 巢湖的人口数据有误，截止2013年底巢湖户籍人口是89万
南局合段 发表于 2015-4-21 19:36
巢湖的人口数据有误，截止2013年底巢湖户籍人口是89万
这个是2014年末数据，来源数据安徽。 宁国站 发表于 2015-4-24 20:38 static/image/common/back.gif
这个是2014年末数据，来源数据安徽。
安徽统计年鉴？如果是2014年的年鉴截止日期是2013年底。不过这个表的其它数据和2014年行政区划简册上一致。所以估计是巢湖市的数据没有包括巢湖经开区的数据的原因
南局合段 发表于 2015-4-24 20:43
安徽统计年鉴？如果是2014年的年鉴截止日期是2013年底。不过这个表的其它数据和2014年行政区划简册上一致 ...
安徽省统计局推出的应用－－数据安徽，显示的的确是2014年末。 南局合段 发表于 2015-4-21 19:36 static/image/common/back.gif
巢湖的人口数据有误，截止2013年底巢湖户籍人口是89万
89 应该可信一点，13年底是88.04万人
tiensein 发表于 2015-4-26 16:47
89 应该可信一点，13年底是88.04万人
上面显示巢湖市13年末是88万，14年增速是－1.8%，为86.4万人。 铜陵县被你吃了？ Rockies 发表于 2015-4-27 13:02 static/image/common/back.gif
铜陵县被你吃了？
应你的要求查了一下
铜陵县gdp123.2亿,人口29万
本帖最后由 tiensein 于 2015-4-27 18:51 编辑
另外查了一下江西段的
婺源县gdp80.0亿,人口36万
德兴市gdp109.0亿,人口33万
信州区gdp176.1亿,人口41.3万
广丰区gdp269.8亿,人口92.4万
玉山县gdp125.5亿,人口62万
上饶县gdp165.3亿,人口80万
人口为2013年底数字 广丰县和玉山县虽然没设站,但地皮上是经过的
五府山 在上饶县境内
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