qinsangdong 发表于 2015-4-23 13:05
我刚到绩溪北站去看了！哪个北站工作牌上是这么写的！2-6为黄杭预留场，7.8为合福场两正线夹两到发线！不 ...
一般远离正线的到发线都是有咂轨道。从图片上看，这条线属于切割正线。
古徽新韵 发表于 2015-4-23 13:22 static/image/common/back.gif
一般远离正线的到发线都是有咂轨道。从图片上看，这条线属于切割正线。
不知道是不是他们自己弄错了!我还特意去看了下是从合福接过来的！我也搞不懂他说的黄杭是怎么回事要不就是合福黄杭共用！因为有联络线！但是不知道他的一号站台干什么的！没写!
qinsangdong 发表于 2015-4-23 13:30
不知道是不是他们自己弄错了!我还特意去看了下是从合福接过来的！我也搞不懂他说的黄杭是怎么回事要不就是 ...
我估计6号到发线是合福引入黄杭的联络线，很明显切割正线变换了上下行用于合福杭黄跨线车停靠。
古徽新韵 发表于 2015-4-23 13:45 static/image/common/back.gif
我估计6号到发线是合福引入黄杭的联络线，很明显切割正线变换了上下行用于合福杭黄跨线车停靠。
估计是的！所以啊你的预测要改下了！绩溪北明显降标了！{:4_104:}
建议每日开行 绩溪北-北京西和绩溪北-泰州直达高铁，中途一站不停。
本帖最后由 古徽新韵 于 2015-4-23 15:08 编辑
qinsangdong 发表于 2015-4-23 14:33
估计是的！所以啊你的预测要改下了！绩溪北明显降标了！
这个从设计上看一开始就既定的又不是后期改的，不存在降标这一说。绩溪北即便是2台4线运营也不会跟旌德 泾县和歙县的2台4线一个概念。因为这明显注定就是一个枢纽站，什么车都跨的一干二净以后杭黄开通还能有什么客流？本身我预测的停靠率也就45%，黄山北的一半，没有偏离实际。而且理论上一个2台4线的车日接发能力60趟都绰绰有余，更何况合福初期也不可能有这么多车。
古徽新韵 发表于 2015-4-23 15:03 static/image/common/back.gif
这个从设计上看一开始就既定的又不是后期改的，不存在降标这一说。绩溪北即便是2台4线运营也不会跟旌德 ...
赞同！有空多发发现场最新图片啊！
jixitour 发表于 2015-4-23 15:26 static/image/common/back.gif
赞同！有空多发发现场最新图片啊！
改天我去拍点照片发上来！
古徽新韵 发表于 2015-4-23 15:03 static/image/common/back.gif
这个从设计上看一开始就既定的又不是后期改的，不存在降标这一说。绩溪北即便是2台4线运营也不会跟旌德 ...
感觉就是最近临时改的！因为一直到前两月多是一直公示的3台五线，知道近两天才改的两台四线！不过到时就要看看的预测准不准罗！{:4_78:}
qinsangdong 发表于 2015-4-22 11:21 static/image/common/back.gif
绩溪北站的规模已经是这样了！不管什么原因，我想铁总不会眼睁睁看着这个钱白白浪费的！肯定会出台必要方案 ...
那不见得，刘某给湖北修的那些运椅子城际，妥妥的浪费着
一双老棉鞋 发表于 2015-4-23 16:11 static/image/common/back.gif
那不见得，刘某给湖北修的那些运椅子城际，妥妥的浪费着
也要看区段啊！现在的话绩溪站本来就有一定客流！杭黄开通的话也会流转一部分客流！还有周边的歙县和宁国！客流！在加上旅游客流，应该也不会很差！
qinsangdong 发表于 2015-4-23 15:55
感觉就是最近临时改的！因为一直到前两月多是一直公示的3台五线，知道近两天才改的两台四线！不过到时就要 ...
2台4线明显够用，别说绩溪北，黄山北真正用得上的也就2台4线，另外3条到发线只是用于始发终到。我一直不看好绩溪北停靠数量，本身客流有限，再说停靠数量也不反映车站等级，如果今夏绩溪北能解决东北、长沙、珠三角直通将是铁路地位的一次提升。
qinsangdong 发表于 2015-4-23 15:47 static/image/common/back.gif
改天我去拍点照片发上来！
期待现场照片{:4_104:}
古徽新韵 发表于 2015-4-23 16:55 static/image/common/back.gif
2台4线明显够用，别说绩溪北，黄山北真正用得上的也就2台4线，另外3条到发线只是用于始发终到。我一直不看 ...
希望如此！
baoketu 发表于 2015-4-23 20:21 static/image/common/back.gif
期待现场照片
昨天晚上去看了下！出站口，上面显示南京南到合肥！20.05分正点到！D5858呵呵一会发图上来！
qinsangdong 发表于 2015-4-24 08:58 static/image/common/back.gif
昨天晚上去看了下！出站口，上面显示南京南到合肥！20.05分正点到！D5858呵呵一会发图上来！
辛苦了{:4_104:}
tiensein 发表于 2015-4-19 20:50 static/image/common/back.gif
面积不如巢湖东,11999平米
绩溪是个县是个县 18万人口的小丁点地方
木已成舟 发表于 2015-4-19 22:58 static/image/common/back.gif
全宇宙最大的镇级站——
虹桥站
你狠{:4_83:}{:4_83:}
古徽新韵 发表于 2015-4-22 10:21 static/image/common/back.gif
有客流也很简单，广州、深圳、青岛车宣城市只停绩溪北客流马上就来了。绩溪现在高速网也发达了，非常方便 ...
宣城目前有去往这些地方的普速 除非停了
你还要注意旌德这个站 是离黄山景区最近的一个站 估计是不会只给一两趟管内
massmax 发表于 2015-5-14 14:02
宣城目前有去往这些地方的普速 除非停了
你还要注意旌德这个站 是离黄山景区最近的一个站 估计是不会 ...
绩溪北站目前对宣城地区的客流牵制作用还是很明显的。泾县南下去不了深圳，旌德南下去不了广州，宁国更是哪都去不了，宣城市如果要高铁去深圳，绩溪北比杭州更有优势。至于旌德好像距离黄山比较近，但是无论从路况条件还是宣传力度上离黄山北差的太远，个别几个走旌德去黄山的行不成气候。