li3401199 发表于 2015-4-21 21:05:45

合肥铁路客运的又一次飞跃，可喜可贺

开心白开水 发表于 2015-4-21 21:07:15

到厦门漳州的车好少，看来以后还得转车，真是杯具

黑旋风李逵 发表于 2015-4-21 21:14:15

虹桥到厦门福州各两对吧

leeze 发表于 2015-4-21 21:49:05

hpdyw 发表于 2015-4-21 18:48
不是吧，京深竟然要走京福线！

京深车可以照顾到厦深沿线的进京客流和深圳到京沪蚌埠以北的客流。

D425 发表于 2015-4-21 22:16:21

5556a 发表于 2015-4-21 21:00 static/image/common/back.gif
北京南-深圳北1对 经京沪高速线、合蚌、合福、沪深
沈阳北-福州1对 经秦沈、津秦、京沪高速线、合蚌、合福 ...

感觉是天津西~福州~沈阳北是1对车，沈阳北~福州~天津西是1对车。津段出车底。

likekart 发表于 2015-4-21 22:29:17

跪求东北车停靠我小铜陵

古徽新韵 发表于 2015-4-21 22:37:45

G635/636延长合肥已成定局，该车客流相当惨淡，2月上座率仅3成，延长合肥以后对皖南意义重大，一解决了皖南到长沙的直通，二刺激广东客流，尤其是宁国市到广州的客源是非常火爆的。

古徽新韵 发表于 2015-4-21 22:45:27

福州-沈阳北开行对皖南意义也很重大，尤其对于黄山市，解决了到关外客车直通的空白，而且对于宣城芜湖而言也是一次很好的客流刺激，毕竟温州牡丹江温州沈阳北还是太慢了，此车一旦开行，750元就可以从黄山到沈阳，600元出头到北戴河，性价比不输民航（合肥或杭州民航中转），我想铁总为了收益山海关口那点问题值得协调一下。

根宝军师 发表于 2015-4-22 05:29:06

两江总督 发表于 2015-4-22 08:20:41

根宝军师 发表于 2015-4-22 05:29
这个可不是YY，是正式版

所以低调才是最NB的炫耀

rollingpig 发表于 2015-4-22 08:24:33

潮汕站也有三进车了，强。不知道会不会带上汕尾?是的话以后回家可以考虑这个。

另外，京沪等于加了十好几对车?其中天津蚌埠段加了13对，还受得了嘛?

古徽新韵 发表于 2015-4-22 08:28:05

跨越淮河 发表于 2015-4-21 17:55
北京南-合肥G265/6延长黄山北
--------------------------------------
G266六安进京车没了，怎么补救？
...

版主笔误是G265/270

两江总督 发表于 2015-4-22 08:31:30

D425 发表于 2015-4-21 18:17
以前YY过济南西~深圳北，结果这车竟然放帝都南始发。

山羊城逼得，二奶城只有另辟蹊径

古徽新韵 发表于 2015-4-22 08:35:38

两江总督 发表于 2015-4-22 08:31
山羊城逼得，二奶城只有另辟蹊径

这些名词都不懂

caobing 发表于 2015-4-22 09:19:57

很明显往华东方向少了，往北的太多了

两江总督 发表于 2015-4-22 09:58:35

hpdyw 发表于 2015-4-21 18:48
不是吧，京深竟然要走京福线！

这样走下去，京深通道也有了，京九就更不知猴年马月了

ruiyup 发表于 2015-4-22 10:09:41

两江总督 发表于 2015-4-22 08:31 static/image/common/back.gif
山羊城逼得，二奶城只有另辟蹊径

瞧这诨号整的——借问一下：是否分别为广州和深圳？

hpdyw 发表于 2015-4-22 10:30:11

两江总督 发表于 2015-4-22 09:58
这样走下去，京深通道也有了，京九就更不知猴年马月了

这只是暂时的，以后合安九修好以后就不会走合福了应该

leeze 发表于 2015-4-22 10:45:24

hpdyw 发表于 2015-4-22 10:30 static/image/common/back.gif
这只是暂时的，以后合安九修好以后就不会走合福了应该

这条线应该主要不是为了深圳的客流，应该是为了厦深沿线进京的客流。

tiensein 发表于 2015-4-22 12:04:11

厦门到上海没有??
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