宁国站 发表于 2015-4-25 20:34:20

古徽新韵 发表于 2015-4-25 20:32
这里没有绩溪人，别以为自己是福尔摩斯。

你不就是绩溪人，呵呵。

古徽新韵 发表于 2015-4-25 20:40:54

宁国站 发表于 2015-4-25 20:34
你不就是绩溪人，呵呵。

我说了别以为自己是福尔摩斯，我陈述事实就是绩溪人了，你好好看看我发的贴，有一句说绩溪很荣耀很自豪的话了没有，作为一个地道的在青岛工作的屯溪人看不惯的就是什么东西都要往政治上扯，沾了一点政治的光就把它无限放大的黑暗心理。

小猪Z10次 发表于 2015-4-25 20:52:16

古徽新韵 发表于 2015-4-25 20:27 static/image/common/back.gif
你应该好好看看地图，在杭州既定南线的情况下，从淳安到黄山怎么走，能走出直线吗？要么往北绕走绩溪和歙 ...

这里没有任何针对绩溪的意思，只是对上面某位安徽网友说起杭黄这么绕一副浙江要杀千刀的意思而吐槽下，只所以说道绩溪是因为杭黄Z字型的两个角一个在杭州境内，一个在绩溪，浙江境内走南线是绕了，但同样安徽境内走绩溪也是绕了，浙江坚持走南线，安徽也不会放弃绩溪，现在这个结果皆大欢喜，所以谁也用不着怪谁。。。。

宁国站 发表于 2015-4-25 21:10:28

本帖最后由 宁国站 于 2015-4-25 21:13 编辑

古徽新韵 发表于 2015-4-25 20:40
我说了别以为自己是福尔摩斯，我陈述事实就是绩溪人了，你好好看看我发的贴，有一句说绩溪很荣耀很自豪的 ...

何止是一点政治的光，呵呵，我自己是傻逼，傻逼中的傻逼。

扬州高铁站 发表于 2015-4-25 21:22:01

古徽新韵 发表于 2015-4-25 21:23:10

宁国站 发表于 2015-4-25 21:10
何止是一点政治的光，呵呵，我自己是傻逼，傻逼中的傻逼。

不是一点，你的意思就是绩溪的铁路地位都是靠政治呗，别说绩溪县站跟政治没关系，就连最后北站停个十几趟车跟政治更没关系，不要刻意在夸大一些事实。

qinsangdong 发表于 2015-4-25 21:23:37

小猪Z10次 发表于 2015-4-25 19:32 static/image/common/back.gif
确实杭黄要不是因为要过安徽某太上皇老家的话就不用杀千刀的在丛山峻岭里绕了

杭黄本来就是杭州计划的县县通的铁路！如果走临安就直接是黄山了！本来安徽就三个站！为什么叫杭黄不叫黄杭啊！

qinsangdong 发表于 2015-4-25 21:29:14

小猪Z10次 发表于 2015-4-25 20:05 static/image/common/back.gif
呵呵，建议你去看看地图再喷，杭黄Z字形，浙江境内杭州为了照顾下面小弟自然是绕了不少，这是事实，不可否 ...

安徽某太上皇老家，怎么老是听到这个话！就算是政治站那也是绩溪有本事！出了太上皇！楼主这种说法不对哦!

小猪Z10次 发表于 2015-4-25 21:57:15

qinsangdong 发表于 2015-4-25 21:29 static/image/common/back.gif
安徽某太上皇老家，怎么老是听到这个话！就算是政治站那也是绩溪有本事！出了太上皇！楼主这种说法不对哦 ...

呵呵，没别的意思，请看23楼{:4_92:}

上局黄山 发表于 2015-4-26 21:17:17

宁国最现实的是争取皖赣新双线的开工，至于其他的暂时是没影的

皖南铁路 发表于 2015-4-27 08:11:22

k1110次520后不停淮南吗

徽宁兰 发表于 2015-4-27 09:53:45

绩溪在皖南铁路地位的奠定早在老皖赣铁路修建时就已经产生，那是上世纪70年代末八十年代初。绩溪站是皖赣线上任何车都停的车站。

sgym945 发表于 2015-4-27 21:16:27

宁国站 发表于 2015-4-25 20:12
如果不走绩溪，从歙县拉淳安不更近，呵呵。

垂直过天目山，洞最短，顺着大山挖洞才是

tancle 发表于 2015-4-28 10:43:28

皖南关键是人太少。山太多。光靠旅游撑不起来每个县都通高铁。

无病呻吟 发表于 2015-4-28 11:46:34

浙江找铁四院做铁路中长期规划的时候，杭黄线的设计标准是普速铁路，设计时速160公里。从余杭仓前引出，在绩溪县临溪接入皖赣线。杭黄线走绩溪，最初也不是安徽人提出来的。杭黄北线方案相对南线的合理性在于路程相较更短，地形条件在该区域而言最为适宜，投资最少。
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