haigsun 发表于 2015-4-29 12:56:47

北京-北京西的地下联络线啥时候还加车啊？

一直就是后半夜有一趟车，啥时候继续加车啊！投入这么大，

Q3A 发表于 2015-4-29 13:23:38

我觉得迟早得把Z11/2/3/4这种车加进来

一双老棉鞋 发表于 2015-4-29 13:42:35

Q3A 发表于 2015-4-29 13:23 static/image/common/back.gif
我觉得迟早得把Z11/2/3/4这种车加进来

加过来也不一定停

扬州高铁站 发表于 2015-4-29 15:25:48

花子龙 发表于 2015-4-30 00:05:34

这条造价比美国高铁还贵，建造比美国高铁还慢的地下联络线，还没完工就已被冷落。原因一是北京的过路车本来就少，对这条线需求不大。二是铁总把注意力都放在高铁上，谁还关心这条昂贵的普速线。况且它又不连接最大的高铁车站北京南站。

家住西客站 发表于 2015-4-30 09:38:38

一双老棉鞋 发表于 2015-4-29 13:42 static/image/common/back.gif
加过来也不一定停

跨越北京西，正线通过北京西一定是一道美丽独特的风景

一双老棉鞋 发表于 2015-4-30 10:25:14

伊索寓言，大山分娩

快价慢速列车 发表于 2015-4-30 11:18:42

一双老棉鞋 发表于 2015-4-29 13:42 static/image/common/back.gif
加过来也不一定停

停北京站就行了

不用什么汉口武昌的一起着货

消逝的土贤庄 发表于 2015-4-30 13:52:37

花子龙 发表于 2015-4-30 00:05
这条造价比美国高铁还贵，建造比美国高铁还慢的地下联络线，还没完工就已被冷落。原因一是北京的过路车本来 ...

个人认为，如果没有地下线，北京北京西的普速站台会更加紧张。几年后这条线路还是有相应作用的。
另外，你提到线路造价很高。不知这一消息从哪里获得。

农机二NJ2 发表于 2015-5-1 13:27:16

开哈尔滨至武汉D车走地下直径线。开北京至北京西的D车。

D191 发表于 2015-5-1 16:07:56

对于北京西站发车的23：50 根本算不上后半夜

shuai 发表于 2015-5-1 19:52:40

农机二NJ2 发表于 2015-5-1 13:27
开哈尔滨至武汉D车走地下直径线。开北京至北京西的D车。

怎么可能不是G车？

taojianlei 发表于 2015-5-2 23:20:09

唯一一趟北京到北京西的 K7741 在5.20 之后没有了？

xiaofrog 发表于 2015-5-3 16:20:40

现在北京站内，就一个13站台的线路改造好了，列车可以开进直径线了，其他站台的线路还在改造中呢，想开也开不进去呢。最北面的站台压根就没法改造，站外面的汇文小学把位置给占了，除非搬迁。可那是市级文保单位。到年底了，等别的站台改造好了，到时才会有更多的列车可以开进直径线的，楼主慢慢等吧

沈局锦州所 发表于 2015-5-4 10:28:32

如果把地铁取直也行啊！
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