社区 › 华东车迷论坛 › T390/87 T388/89 合肥—西宁

forewee 发表于 2015-4-29 21:42:35

晚点 发表于 2015-4-29 21:36 static/image/common/back.gif
这里就是这样，只要合肥加了什么西向或北向的长途车都会说不如延长到某州，南下的又不如延长到另某州，既然 ...

支持！希望二通道早日全线电化完成，提升通达度。

先来者 发表于 2015-4-29 21:43:29

从哪看来的呀

小铁 发表于 2015-4-29 21:45:39

晚点 发表于 2015-4-29 21:36 static/image/common/back.gif
这里就是这样，只要合肥加了什么西向或北向的长途车都会说不如延长到某州，南下的又不如延长到另某州，既然 ...

呵呵，小人多呗，见不得合肥发展，某些人不喷难受！

kinxz 发表于 2015-4-29 21:47:06

停靠淮南？水家湖？不？

红P-黑S-齐B 发表于 2015-4-29 22:00:45

看来合肥又要消灭两个不能通达的省会城市了-----银川、西宁！！！！！！

forewee 发表于 2015-4-29 22:02:01

红P-黑S-齐B 发表于 2015-4-29 22:00 static/image/common/back.gif
看来合肥又要消灭两个不能通达的省会城市了-----银川、西宁！！！！！！
银川车这次通不了……经由京沪、沪昆。不知道以后有无可能改。

红P-黑S-齐B 发表于 2015-4-29 22:04:13

forewee 发表于 2015-4-29 22:02 static/image/common/back.gif
银川车这次通不了……经由京沪、沪昆。不知道以后有无可能改。

杭银不是说好了走淮南线的吗

孔夫子 发表于 2015-4-29 22:21:41

红P-黑S-齐B 发表于 2015-4-29 22:04
杭银不是说好了走淮南线的吗

这次貌似不走淮南线了

红P-黑S-齐B 发表于 2015-4-29 22:28:26

孔夫子 发表于 2015-4-29 22:21 static/image/common/back.gif
这次貌似不走淮南线了

怎么走法？？？

合肥南 发表于 2015-4-30 00:16:56

孔夫子 发表于 2015-4-29 22:21
这次貌似不走淮南线了

不走二通道比较意外

合肥南 发表于 2015-4-30 00:18:06

红P-黑S-齐B 发表于 2015-4-29 22:28
怎么走法？？？

京沪转沪杭

一床老棉被 发表于 2015-4-30 06:17:42

合肥南 发表于 2015-4-30 00:16 static/image/common/back.gif
不走二通道比较意外

直供电车，只能走一通道了。除非给肥机重新配属df11g

红P-黑S-齐B 发表于 2015-4-30 08:03:18

合肥南 发表于 2015-4-30 00:18 static/image/common/back.gif
京沪转沪杭

TM，就爱忽悠我皖

一床老棉被 发表于 2015-4-30 08:40:23

kinxz 发表于 2015-4-29 21:47 static/image/common/back.gif
停靠淮南？水家湖？不？

{:2_43:}淮南双向停靠，水家湖双向跨越{:2_44:}走京广漯阜阜淮淮南，好小众的走向

forewee 发表于 2015-4-30 08:49:37

一床老棉被 发表于 2015-4-30 08:40 static/image/common/back.gif
淮南双向停靠，水家湖双向跨越走京广漯阜阜淮淮南，好小众的走向

我会说这车是漯阜公司争取来的吗？

一床老棉被 发表于 2015-4-30 08:56:05

forewee 发表于 2015-4-30 08:49 static/image/common/back.gif
我会说这车是漯阜公司争取来的吗？
{:2_44:}要我个人猜测的话，可能是青藏公司要求延长上局，但目前的车底又只够延长到合肥，申请的径路可能是郑州-徐州-合肥或者郑州-商丘-阜阳-合肥，但总公司的批复是王楼口、虞城县口或者同线路车客座率不高之类的理由，最后给了个这个径路。走漯阜的话要多走一个武局，需要协调的东西更多，估计武局出手的可能性不大，应该是摘了现成的果子。
这车在合肥是立折的，还专门强调了合肥入库检修、发电车加油要控制好时间，将来能加一组车底延长到浙江还是可以的，就看青藏公司能不能筹到车底了。

herowyk 发表于 2015-4-30 11:18:55

小铁 发表于 2015-4-29 21:45 static/image/common/back.gif
呵呵，小人多呗，见不得合肥发展，某些人不喷难受！

看看去年加的合肥南宁，客流很一般，加车得有客流支撑啊。不过西宁这个应该不愁，原郑州西宁客流就还好。银川车比较遗憾

一床老棉被 发表于 2015-4-30 11:22:50

herowyk 发表于 2015-4-30 11:18 static/image/common/back.gif
看看去年加的合肥南宁，客流很一般，加车得有客流支撑啊。不过西宁这个应该不愁，原郑州西宁客流就还好。 ...

{:2_44:}宁局现在财大气粗，想开哪就开哪，只为打通盲点，一条路上同向的开好几趟，也不是光一个合肥南宁的客流不好。

杭客 发表于 2015-4-30 12:16:11

当年很多人预测合哈T迟早延伸杭州，不过杭州始终没有等来，不知道是不是二通道等级太低了，这西宁车要是没升级，估计能一次延伸到杭州了

一床老棉被 发表于 2015-4-30 12:22:39

本帖最后由 一床老棉被 于 2015-4-30 12:35 编辑

杭客 发表于 2015-4-30 12:16 static/image/common/back.gif
当年很多人预测合哈T迟早延伸杭州，不过杭州始终没有等来，不知道是不是二通道等级太低了，这西宁车要是没升 ...
{:2_44:}之前K889的车底是机供25G，要是不升级延长杭州的话，应该就是走一通道到杭州，过不了合肥了，和新增的杭银车一样。肥机当年把那5组DF11G给了南昌就是杯具啊，不然二通道也能混两趟机供车了。
T244现在交哈局延长到齐齐哈尔反而安稳了，从合肥就算延长出去估计也只能是安庆、芜湖这些短途了，杭州现在有Z也看不上这车了。虽然244是接的99/100的旧车底，当年也挺耀眼的，连上海到哈市都只有K56，现在是不行了。

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