杭广高铁 发表于 2015-5-7 09:08
你的话我要纠正一下，闽粤间的高速通道，沈海和长深是比较早的，我不太清楚谁先谁后。但莆永高速福建段都 ...
沈海高速和长深高速是广东先搞好，福建晚了1，2年，
xiaoyaozilin 发表于 2015-5-6 22:41 static/image/common/back.gif
票价高那个是抢铁的原因吧！K297、K229，和广梅T对比下，你就知道了；抢铁管内票价都上浮不少的。抢铁的广 ...
广铁的票价不恶心，非常好，发达地区票价贵一点很正常，上铁要积极学习广铁的成功经验。
嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2015-5-6 17:34 static/image/common/back.gif
厦门出来渝长厦，福州出来合福杭长
所以昌福不就尴尬了吗！我们是在说一件事吗。。怎么觉得越来越不对啊 ...
我们就是在说同一件事！你不就是说昌福夹在渝长厦与合福+杭长之间会显得尴尬吗？请看下图：
前面我已经说了，长沙至福州的G车（走杭长+合福）与长沙至福州的D车（走杭长+昌福）没有竞争优势：时间差不多而价格悬殊！所以昌福相对于杭长（西段）+合福并不会尴尬！
渝长厦与昌福应该会同等级建设，西南地区（成渝云贵）的D车应该会走渝长厦至厦门，至福州的D车却可能是渝长厦与昌福均分，除非限定沪昆（杭长）不许上D车！
西北地区（鄂陕甘宁青新）的车则必定走昌福入闽！如果银西350（现在是250预留350）、西武350建成通车，昌九350必定会建，则武九350与昌福（南平）350也必建！昌福本来就是客货共线快速铁路，担负福建与广阔的内陆地区的货运通道，鹰厦与峰福毕竟等级太低，所以南昌至南平新建350高铁是可能的，江西也已经有规划了！如此，则杭长（西段）+合福就不会有任何竞争力了！所以昌福不会尴尬！
从全国路网功能看，合福是京福通道的一部分，主要承担福建与华北的沟通；昌福是福银通道的一段，主要承担福建与西北的沟通；渝长厦+长昆是福建与西南的沟通主通道！所以，昌福不会尴尬！
杭广高铁 发表于 2015-5-7 09:05 static/image/common/back.gif
请问全国全世届，哪个地方没有一点穷山沟呢？？？我敢说，北京上海都不敢说自已没有棚户区吧。
你同学在 ...
我说了厦漳泉三角富裕，听不懂话吗？
本帖最后由 福厦高速铁道 于 2015-5-7 16:25 编辑
广东对非珠三角地区不太上心。
现在的形势是，广东人均GDP已经被福建超过，GDP总量过两年也将被江苏超过。粤东西北地区和邻省接壤地区相比，已经落后了。
如果广东只顾着发展广深莞佛，吃亏是迟早的。如果再不努力发展非珠三角，这个中国经济第一大省的光环将迅速黯淡下来！
福厦高速铁道 发表于 2015-5-7 16:23 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
广东对非珠三角地区不太上心。
现在的形势是，广东人均GDP已经被福建超过，GDP总量过两年也将被江苏超过。 ...
还有广深铁路上市公司为了一己私利 导致厦深运能没能充分发挥，也是非常短视，对广东自身利益也是自损。
Andrew.zui 发表于 2015-5-7 15:18 static/image/common/back.gif
我说了厦漳泉三角富裕，听不懂话吗？
从那么多人对你的回复都和我差不多意思，难道你的意思是所有人都看不懂你的话吗？？？那只能说明什么
xiaoyaozilin 发表于 2015-5-6 21:39
粤省只知道珠三角·····其他地方的粤省人民无不对省政府在交通方面的不作为感到愤慨！
这个情况江苏的苏北也是这样，不知是什么原因？
WSGC 发表于 2015-5-8 19:25 static/image/common/back.gif
这个情况江苏的苏北也是这样，不知是什么原因？
省政府不重视呗···这点我很赞福建省政府，蛋糕分得不错！{:4_83:}